【EV视界原创试驾】当你第一次听到AITO的时候 ， 或许你会有一些陌生 ， 它究竟是什么来头？可如果我跟你说它来自华为与金康赛力斯 ， 想必你听到答案一定会有所醒悟 。
2021年尾 ， 由华为与赛力斯联合打造的高端智慧汽车品牌AITO正式亮相 ， 而旗下首款车型——问界M5也一并首秀 ， 迎来了当天最高光的时刻 。 据悉 ， 这款车依然由金康赛力斯担当生产制造 ， 而华为则从前期规划、设计、研发、到销售、服务进行了全链条深度参与 。 可谓是真正带有华为正宗血统和优秀基因的智能车型 。

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那么对于问界M5来说 ， 作为全球领先的ICT(信息与通信)基础设施和智能终端提供商的华为 ， 究竟深度参与了多少呢？不如一起来细品一下 。

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性能加持 ， 问界M5开起来什么感觉？
我此次试驾的车型为AITO问界M5四驱性能版（补贴后预售28万元）由于天气原因 ， 当天场地被厚厚的积雪覆盖 ， 因此处于安全的考虑 ， 我们只能体验几个场景试驾 ， 包括：直线加速、绕桩、麋鹿测试、经过连续减速带等 。

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先来看一下这款车的“实力” 。 AITO问界M5搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台 ， 所使用的是金康赛力斯的增程式混合动力系统 。 三款车型的增程器都是125Ps的4缸1.5T涡轮增压发动机 ， 在细节参数方面 ， 四驱性能版的前桥搭载了异步交流电机 ， 最大功率165kW、最大扭矩420N·m ， 而后桥则搭载了一台永磁同步电机 ， 大功率150kW、最大扭矩300N·m ， 因此新车的总功率达到了315kW ， 相当于428Ps的马力 ， 而总扭矩也达到了720N·m ， 官方百公里加速时间为4.8s 。

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值得注意的是 ， 整车电量的SOC会自动根据不同驾驶模式和车辆模式进行自动设置 ， 其中最大电量为70% 。 不过在满电状态下 ， 我感觉纯电优先和燃油优先模式下驾驶质感无区别 。
静止的豪华 ， 问界M5知多少？
问界M5采用了极为运动化的设计语言进行打造 ， 车头处大面积的进气格栅具有很强的视觉冲击感 ， 而车尾则采用了细长的贯穿式尾灯设计 。

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