智能汽车悄悄就升级了软件,曾经的问题被掩盖?以后行不通了
与智能汽车安全直接相关 , 确保厂家负责、慎重对待智能汽车软件版本升级的规定来了 , 很必要、很及时!
【智能汽车悄悄就升级了软件,曾经的问题被掩盖?以后行不通了】近日 , 工信部印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》 。 其中最关键的条目是 , 企业实施在线升级活动前 , 应当确保汽车产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求并向工业和信息化部备案 。 未经审批 , 不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能 。
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这是从根子上杜绝智能汽车软件安全漏洞 , 明晰故障责任的重要之举 。 大家都知道智能汽车的安全 , 很大程度上取决于软件 。 特别是自动驾驶功能之强弱 , 几乎更是与算法、软件设计及测试密切相关 。
而软件系统有一个很大的弊端 , 那就是如果没有严谨、完善的开发、测试、验证体系 , 很容易出现很多漏洞、缺陷(bug) 。 而对于这些漏洞、缺陷 , 消费者、车主 , 甚至是汽车厂家之外的软件企业 , 都很难去发现、确认 , 而只有汽车厂家才能真正掌握 。 这就很容易造成信息不对称的问题 。
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之前有车厂出现大量的刹车相关的问题 , 但是事故、故障排查极其困难 , 当然可能是车主及开车者的原因 , 也可能是路况及偶然的其它交通情况导致 , 但也不排除就是汽车本身的软、硬件问题!但是出的很多问题现在迟迟不能解决 , 根本问题就在于很难确定故障、事故的根本原因 , 消费者、车主、开车人这一方 , 与汽车厂家之间的扯皮难以确认 。
但是在此期间 , 汽车厂家却在不断进行软件升级 , 而到底升级了什么、修改了什么 , 或者是补的什么缺陷、漏洞 , 厂家却可以遮遮掩掩 , 车主这一方是根本无从知道 。 这样会不会掩盖掉汽车原有软件的什么漏洞、缺陷 , 从而让消费者甚至第三方机构处于被动?这个可能性当然是存在的 。
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工信部这个规定来得太有必要了 。
一方面 , 可以督促汽车厂家在产品上市、软件正规升级之前 , 必须充分测试和验证 , 最大程度上确保少出现潜在bug , 而不至于为了追求尽快上市而疏忽、放松 , 导致软件系统不可靠、不稳当 , 甚至存在重大安全缺陷 。
另一方面 , 任何软件升级都要备案 , 确保了每一个软件版本的清晰定位和可追溯 , 杜绝了汽车厂家单方面掌控问题软件 , 避免出现信息不对称和证据被掩盖、灭失的问题 。
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只有这个规定其实还不够 , 还有一个很重要的因素就是原始数据的安全 。 智能汽车涉及的数据庞大 , 既有大量的道路交通、影像音频数据 , 还有很多汽车运行、控制相关的原始数据 。 这既涉及到国家安全、个人隐私信息 , 也涉及到汽车出现故障、事故的取证 。 当然国家也已经有了不少智能汽车数据安全相关的规定 。 而目前滴滴出行正在被调查 , 其中就有数据安全相关的问题 。
确保大量的智能汽车数据不出国、不被滥用、不被泄露、不丢失 , 是最基础的底层要求 。 更重要的还有一条 , 那就是不能篡改!确保智能汽车产生的所有原始数据不被篡改 , 是极其关键的安全措施 , 更该是规则 。
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