无人驾驶|实际体验百度无人驾驶出租,期望太高的勿进

无人驾驶|实际体验百度无人驾驶出租,期望太高的勿进

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无人驾驶|实际体验百度无人驾驶出租,期望太高的勿进

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【无人驾驶|实际体验百度无人驾驶出租,期望太高的勿进】无人驾驶|实际体验百度无人驾驶出租,期望太高的勿进

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周末闲来无事在上海嘉定区体验了一次百度的无人驾驶出租车 , 百度阿波罗代表国内顶尖无人驾驶技术 , 实际运营车辆也颇为可观 。
在上海的运行示范区在嘉定区安亭镇 , 随处可见各个自动驾驶公司的车辆 , 其中百度的“萝卜快跑”最多 。 百度自动驾驶改制的车使用威马和红旗 。

约车
现场约车方式有两种 , 萝卜快跑APP和微信小程序 , 我们同行四人 , 一台车最多坐2人 , 需要预约两台车 , 正好APP和微信小程序各使用了一次;我们首先使用APP约车 , 立马就有人接单 , 显示距离2.3公里 , 需耗时8分钟 , 实际最终等了15分钟左右;第二单用的微信小程序 , 可能此时约车人数较多 , 前边有3个人排队 , 大概等了十几分钟才有车辆接单 , 现实距离4公里 , 实际等了约二十多分钟 , 从约车到车辆到位耗时超过半个小时 , 体验感较差;不过毕竟没有大量普及 , 可以理解 。

出发
比较智能化 , 除了扫核酸码 , 输入手机后四位 , 车门解锁 , 这点设计比较好 , 毕竟最终的Robotaxi肯定是去安全员的 。 前排副驾驶是不能坐人的 , 放了一些监控设备 。
核心——自动驾驶
约车站点接车需要靠边停车 , 看到是安全员转动方向盘开过来的 , 我们上车后前边2米左右停了一辆车 , 等了几十秒车辆还没动 , 安全员转动方向盘并入主车道 , 并解释到一般前边的车走了之后才能出发 , 不想等了;这个策略没有搞明白 , 显然不是一个正常水平 , 体验不好 。

后续全程安全员没有干预自动驾驶 , 一直处于预防状态 。 运行比较平稳 , 全程车速最高40km/h左右 , 后排可以直接显示自动驾驶的感知数据 , 比如下方的一个丁字路口 , 可以识别进出车辆 , 有风险需要实时判定的右转车辆显示了不同的颜色 。 其次 , 周围行人、草木、锥桶也都在实时更新 。

最终快要停车的时候出现了一次老司机操作 , 接近终点的时候要变道至最右侧车道 , 可以后方一直有车 , 两次试图打转向灯变道均未成功 , 第三次后方车辆距离相对满足 , 转向灯——加速——变道 , 操作很丝滑 , 这点很nice;
从司机处得知:平均每天的接单量在20-30之间 , 每个司机安全员的工作时间是8小时 , 不允许超时 , 还是比较轻松的 , 接单量比较好的话一个月工资能拿到1万元 。

无人出租是乘用车无人驾驶领域最有可能落地的市场 , 2019年开始一些低速无人驾驶已经开始落地 , 末端配送、无人清扫等 , 今年的首个矿山无人驾驶也实现了去安全员 。

整体的体验失望中有一点惊喜 , 失望的是约车等车过程很漫长 , 而且APP显示的等待时间只有几分钟 , 实际情况远非如此 , 完全可以按实际时间显示 , 约车人也可以做点其他事情;其次就是起步阶段 , 没有实现无人化 , 起码我们看到的是 。 惊喜的还是最终的变道操作 , 的确像是一位老司机驾驶的 。