数据中台|2021年终盘点 | 网络货运龙争虎斗：满帮上市、滴滴美团跨界入局，行业迎首个安全运营标准( 二 ) 华为|BAT

可见，即便是具有龙头优势的满帮同样面临盈利挑战，增值业务单一成为行业存在的“通病” 。
魏建辉认为，跨城货运企业竞争格局相对清晰化，满帮龙头优势显著，但在于其营收构成主要取决于货物匹配交易收入，其他增值业务对营收贡献较低，满帮需要深入运营链条，去切实解决网络货运的运营中各类难点。此外，满帮通过并购省省回头车、发布运满满快车品牌，全面进军同城货运，使跨城业务和同城业务协同融合。
满帮上市后的道路并非一帆风顺， 2021年7月5日，网络安全审查办公室发布关于对“运满满”“货车帮”启动网络安全审查的公告。公告表示，为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“运满满”“货车帮”停止新用户注册。
这让寻求上市的货运企业把目光转到香港或A股，继续IPO之梦。
2021年5月14日，福佑卡车向美国证券交易委员会递交了招股书，寻求在纳斯达克上市，证券代码为“FOYO” 。 9月23日，有关媒体报道称，据一位接近福佑卡车的知情人士表示，福佑卡车正在评估转港上市的可行性，内部已就转道香港挂牌展开磋商，不排除将搁置赴美IPO计划。对此，福佑卡车方面对蓝鲸TMT表示，不予置评。
2021年8月27日，快狗打车（GOGOX）向香港联交所递交上市申请文件，中金、UBS、交银国际、农银国际为联席保荐人。 2021年11月12日，数字货运平台路歌的运营方合肥维天运通信息科技股份有限公司正式向港交所递交招股书，计划在港交所主板上市。
2022年，货运企业加快融资和上市步伐。 2022年2月6日，港交所披露易信息显示，快狗打车通过上市聆讯，并更新聆讯后资料集。随着滴滴、美团等互联网巨头跨界入局，战火会烧得更旺、更远。
据悉，滴滴货运于2021年初完成了A轮融资，融资金额高达15亿美元。 4月16日，滴滴货运在合肥、温州、绍兴、湖州、台州、嘉兴、徐州、南通、无锡、常州等华东10城上线， 4月22日在北京开通业务。
与此同时，美团也开始向货运进军，并于11月左右测试了货运物流平台“卓鹿” ，推出了独立于美团优选的新物流产品 “卓鹿司机端” 。司机通过注册登录卓鹿司机端 APP后，可以查看货源信息和车源信息，并进行实时交易。

滴滴、美团跨界进入，无疑将使货运行业竞争更为激烈。在魏建辉看来，滴滴的优势在于其流量和运营能力，但不足之处在于网约车和货运行业的运营对象差异化比较大，且货运行业的交易对象偏向熟人经济，运输货物非标化，规模化效率较低。美团进军同城货运的优势则在于平台流量，货运业务对其零售业务板块的战略协同作用比较强。弱势在于对货运领域的运营管理优势不明显，后期运营一段时间，通过并购方式来弥补短板。
货运平台多次因运营问题被约谈，首个互联网货运安全运营标准发布
在行业加速发展的同时，货运平台弊端也不断显露，随意调整计价规则、诱导恶性低价竞争、超限超载非法运输等成为企业不得不正视的顽疾。
据记者不完全统计， 2021年围绕货运平台的约谈不少于3次，涉及垄断货运信息、恶意压低运价、用户跳车事件等问题。尽管货运和网约车运营模式相近，但相比于网约车市场，针对互联网货运的发展和监管相对滞后。
魏建辉向记者表示，因为实际交易场景中，网络货运参与者更多、更复杂。发展和监管相对滞后在于市场成规模化平台较少，互联网技术对货运平台优势没有深入到本质上去，改善整体运营质量，只是提高了交易效率，对产业链各类参与者利益没有得到更好的保障，去推动行业更健康的发展。