美团|骑手的昨天、今天和明天( 三 ) 饿了么

后者，美团和饿了么对骑手家人的福利与关怀，都是不分平台的。美团的“袋鼠宝贝公益计划” ，饿了么“蓝骑士基金” ，都是面向全行业，为所有平台骑手的家人提供大病、意外伤害等公益帮扶。
综上，基于平台的不断进步，骑手这个职业其实已经挣脱了很多方面的束缚。大众对于骑手的认知，不应该还停留在低门槛的下限，向上限看去，骑手和其他城市里的正常工种一样大有可为，不会辜负每一个人的付出。
昨天、今天、明天据中国饭店协会统计， 2020年中国在线外卖市场规模为6646.2亿元，同比增长15% 。预测2021年将继续增长至7658.6亿元。
民以食为天， 2021年中国餐饮市场规模为4.7万亿，外卖接下来的增长空间依然充足。而在大至千亿的外卖经济体中，本文重点讨论的骑手，无疑是至关重要的角色。
一端连着商家，一端连着消费者，骑手在中间的连接保障着外卖经济体的正常运转。与前文平台对骑手的保障呼应，保障是相互的。平台给骑手的未来铺路，骑手则直接影响着平台的明天。
骑手群体得到善待，商家和消费者的体验更上一层楼，大家会有更强的意愿留在平台，如此正向的业务循环才是理想状态。所以，相较于成交额、市场份额等显性竞争指标，骑手的发展和保障更像是外卖平台的隐秘战场。

我们也能看到，平台均在积极地向着这个方向努力，近些年全行业骑手群体的归属感、幸福感明显提高。
但是，恩格斯在《自然辩证法》中指出，事物前进路线总的来看是螺旋上升的，前进性、曲折性和周期性同在。因而，平台对骑手所做的工作中必然也少不了一些“弯路” 。
近几年，美团不断优化算法，让骑手能够安全与时效兼顾；骑手缺少安全感，平台联合政企共同完善专门的保险机制；骑手需要上升通道，那就构建科学的培训和成长体系，比如美团向全部骑手开放了“站长培养计划”和“骑手转岗计划” ，推出聚合多种培训资源的骑手线上学习平台，并为有学历提升需求的骑手提供零经济压力、更便捷的深造渠道等。饿了么也紧随其后，推出“点将计划”等。
而当我们跳出平台视野，骑手作为灵活用工的主要途径，美团、饿了么平台针对该群体的良性竞争更在创造社会价值。
据《中国灵活用工发展报告》公布的数据， 2020年，我国企业采用灵活用工比例为55.7% ，比2019年增加约11个百分点。 2021年，我国企业采用灵活用工比例为61.14% ，比2020年增加5.46% 。
求职者这边，全国高等学校学生信息咨询与就业指导中心数据统计， 2020届全国高校毕业生灵活就业占比为16.9% ， 2021届高校毕业生灵活就业占比为16.25% 。
市场趋势显现，政府指导部门则在鼓励发展灵活就业，鼓励发展灵活就业，多措并举增加岗位之后，又明确提出要“健全灵活就业劳动用工和社会保障政策” 。外卖平台一方面做好灵活就业的承接，另一方面也在探索相关的保障等配套工作，为其他行业以及跟进者提供可参考的经验。
所以，发展层面，外卖平台为骑手厘清职业路径。保障层面，让关怀渗入生活。不给骑手设限，从中我们读懂的不只有骑手群体的昨天、今天和明天，还有灵活用工和社会就业的改变。
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