火车前面的字母代表:1、G和D代表动车组列车;2、C代表城际列车;3、ZTK代表普通快速列车;4、没有字母代表是普通列车;5、Y代表旅游列车;6、L代表临时列车;7、S代表市郊列车;8、N代表管内列车;9、A代表临时加车;10、X代表货物列车 , 其中A和N开头的车基本消失 。
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关于火车首字母的小常识经常乘坐火车外出旅游 , 或者在查询某地车次时 , 会遇到筛选分类 , 大致是:“G/C”、"D"、"Z"、“T“、”K”和“其它”等 , 我们最常用的是前面几个 , 对于其它就不甚了了 , 这里简单做一下科普:
可以从火车首字母判断它们的速度:按照常规思维 , 速度快的符号排在前面 , 也就是G/C>=D>Z>T>K>其它 , 这里的其它就包含了:普通列车、旅游列车、临时列车、市郊列车等;
能看出铁路的时代:一般情况下GDC行驶在高速铁路上、ZTK在普通快速铁路上行驶、没有字母的列车在普通铁路上行驶 , 它们基本上都具有划时代意义 , 它们修建的年代不同 , 技术特点也不一样 , 高铁最新、普快铁路次之、普通铁路修建最早;
随着中国高速铁路网的快速铺设 , 不仅行驶在普通铁路上的车次大幅减少 , 连普通快速铁路上的列车也在承受很大的挤压 , 几乎横跨中国东西的草原列车 , 当它发出停运消息时 , 还是引起了很多乘客的感慨 , 不是它有多舒服 , 而是乘坐起来太困难 , 而被大家所记忆深刻 , 几代人心中留下了深刻的印象 。
面向的客户群体不同:大多数列车都是以运输旅客为主要目标 , 也有个别符合开头的列车 , 具有不同的含义 , 因此我们可以看出 , GDC一般面对的是把时间、效率放首位的乘客、ZTK一般是追求舒适度的乘客 , 他们都有软卧、硬卧可选、没有字母的列车一般是通往偏远地区 , 乘客不得已而选择、Y是旅游列车 , 乘坐的以游客为之、S通往市郊的列车、L是临时列车 , 应为出行高峰的、N一般是内部的通勤车等 。
速度收列车类型、铁路、气候条件影响经常乘坐火车外出旅游 , 就会发现 , 有些车次虽然用高级别的符号开头 , 其实速度有时候达不到 , 原因如下:
D字头与Z字头速度接近 , 甚至倒挂 , Z字头的最高时速 , 与D字头的最低速度接近 , 遇到铁路路况或者气候、地理条件较差时 , D字头无法发挥最好性能时 , 它们甚至会出现速度倒挂现象;
伪直特现象:大多数Z字头都是一站式的 , 中途即使停车 , 也不会上下乘客 , 但是有些列车挂着“Z”字头 , 却在各大城市停站 , 平均速度会与“T”字头接近 , 我们称之为伪直特;
火车的行驶速度 , 取决于路基的级别和列车的性能 , 而且是向下兼容 , 举一个见得的例子大家就能明白:豪车配高速公路 , 速度和性能会有最好的发挥、当豪车遇到普通的路况时 , 速度只能降下来、因此只有路和车完美配套 , 它的性能才能发挥出来 , 这个就好比 , 一辆拖拉机 , 上了高速 , 它的速度也很难上去 , 就是这个道理 。
从这些列车符号 , 我们能够判断出列车的性质、形式的铁轨级别 , 面向的服务对象、形式的区域等等 。
【温馨提示】
【火车简称字母详解 火车前面的字母代表什么】这些属于社会符号的范畴 , 生活中城市里的我们 , 应该作为常识掌握它们 , 不过大多数都是大家耳熟能详的 , 只有 。
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