目前来看豪爵 , 无极 , 赛科龙 , 春风 , 高金等品牌旗下的相关车型还是比较不错的 , 比如豪爵TR300 , UHR150 , USR125 , DK150 , 无极500AC , 525R , 赛科龙RX401 , RA2 , 春风250系列 , 高金GK500等 。
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现在国产的摩托车耐用吗?有哪些品质好的车型?
【机车摩托车品牌排行 国产机车摩托车哪个牌子质量好】说起国产货 , 很多时候都会被人嗤之以鼻 , 而国产摩托车也不例外 , 动不动就会听到“工业垃圾”诸如此类的评价 , 那么现在的国产摩托车到底耐不耐用呢?
首先 , 还是那句话 , 国产摩托车是相对于进口车型的一种称谓 , 严格意义上国产摩托车也分为合资和自主品牌车型 , 所以有时候我们发泄情绪 , 也要找准对象 , 如果一个不留神所吐槽的目标 , 很容易就会成为曾经的挚爱 。
当然现实中大多数情况下 , 国产摩托车特指的就是自主品牌 , 纯粹的国产货 。这样的前提条件下 , 现在的国产摩托车是否耐用 , 主要还是取决于品牌和具体车型 。
一般而言头部品牌的旗舰车型在品质上还是比较靠谱的 , 但是小众品牌的车型 , 或者所谓的三流小厂 , 地平线就不好说了 。
它们的稳定性基本上是按天算的 , 今天可能还可以 , 明天说不一定就不行了 。今天好好地骑出去了 , 明天可能就动不了了 。
这并不是危言耸听 , 而会有很多活生生的事例 , 也正因为它们的存在 , 在一定程度上就拉低了国产摩托车的整体品质 。
但是与此同时也要理性看待并且合理使用 。国产摩托车和进口摩托车本身就有品质上的区别或者说差异 , 如果以进口车型的标准去要求国产车型显然是不理性的 。
尤其在车型不对等的前提下 , 如果以个人的标准去要求国产车型应该怎样怎样 , 它更多只是一种一厢情愿的自欺欺人 , 所以一定要摆正心态 , 客观对比理性看待 。
例如 , 进口车型的漏油 , 渗油 , 生锈 , 断裂 , 性能下降 , 出现故障在有些车友的眼里是正常的 。
但国产车型一旦发生这种现象 , 就会被无形放大 , 认为这也不是那也不能 , 貌似国产车就应该坚若磐石 , 不能有任何毛病 。
这种双标到底是车的问题还是人的问题呢?所以一款摩托车好不好用 , 耐不耐用 , 理性看待很重要 , 一定要以它当前的段位去评判自身的实际表现 。
至于说合理使用 , 是基于“三分看品质 , 七分靠保养”而来 , 一款摩托车能使用多久 , 稳定性有多高 , 除了自身的品质以外 , 和用户的合理保养正常使用也会有密切联系 。
这不是人品好不好的问题 , 而是个人使用习惯的表现 , 所以个人的养护对车辆的稳定性也是一种无形中的放大作用 , 有很多好车都是毁于不合理的使用和保养 。
至于第二个问题 , 有哪些品质好的车型?
目前来看豪爵 , 无极 , 赛科龙 , 春风 , 高金等品牌旗下的相关车型还是比较不错的 , 比如豪爵TR300 , UHR150 , USR125 , DK150 , 无极500AC , 525R , 赛科龙RX401 , RA2 , 春风250系列 , 高金GK500等 。
尤其是豪爵的相关车型在品控上还是比较严格的 , 这也是该品牌目前最强的核心竞争力 , 如果不是因为它厚道的用料和细致的做工 , 凭借豪爵系列车型的颜值和性能 , 说不一定它早已经被市场淘汰出局或者边缘化了 。
综上所述 , 国产摩托车的品质相比前几年已经有了明显的提升 , 但是就整体水平而言 , 相较于进口车型还是会有差距 。
毕竟这是一个历史遗留问题 , 再加之品牌众多 , 段位又各不相同 , 所以就会表现的高低不等 。但是在选对车的前提下 , 合理使用它们当中还是会有很多耐用型摩托车 , 不过这需要理性来看 , 不能双标 。
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