根据保险数据分析,2022年2月动力电池装货4.4GWh,与去年疫情冲击引起的滑坡相比,今年的改善非常明显 。
在电池装机容量方面,不同梯队的公司表现出量级的差异 。目前CATL装机容量已占整个市场的52%,即2.3GWh,是现阶段唯一一家每月存机的电池企业GWh其他公司;第二梯队为100人;MWh等级,现在是比亚迪(弗迪电池),LG化学、国轩、中航,前两家规模基本为0.5GWh上下,客户状况也相当单一,如果后续能出现新客户,情况可能会明显改善,国轩和中航客户较多,但目前缺乏大型客户,其余客户较多,Top公司目前的规模不到100MWh 。
在BMS不同梯队公司的市场份额差异不是很明显,Top10个市场份额只有77%,小于电池市场的93%;此外,对于电池市场,TOP10的BMS公司,有一个非常显著的特点,就是除了除了公司之外,CATL除了自制厂家,每个家庭最大客户的购买比例都在95%以上,说明现在,BMS厂家高度依赖特殊客户,原因是什么?欢迎大家在NE讨论时代留言区 。
【2022年2月动力电池装车4 CATL的装机量已经占到了整个市场的52%】
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