涡扇发动机工作原理,涡扇飞机发动机工作原理？ _生活知识

英国的罗尔斯·罗伊斯公司从1948年就开始就投入了相当的精力来研制他们的“康维”涡扇发动机。直到1959年3月，“康维MK-508”才最终定型。
这个经过十一年孕育的难产儿有着当时涡喷发动机难以望其项背的综合性能。“康维”采用了双转子前风扇的总体结构，函道比为0.3，推重比为3.83，地面台架最大推力为7945公斤，高空巡航推力为2905公斤，最大推力时耗油量为0.735千克/小时/千克，压气机总增压比为14，风扇总增压比为1.90，而且英国人还在“康维”上首次采用了气冷的涡轮叶片。
所以说涡扇发动机原理是英国的罗尔斯·罗伊斯公司发明的

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涡扇飞机发动机工作原理？
【涡扇发动机工作原理,涡扇飞机发动机工作原理？】发动机前方的风扇旋转吸入空气被分为两个部分，一部分进入细管子成为内涵气流，一部分进入粗管子成为外涵气流，外涵气流直接从发动机尾部流出形成一部分动力，而内涵气流经过压气机被压缩，成为高温高压气体，并进一步进入燃烧室被和燃油一起进一步加热膨胀冲击后面的涡轮，涡轮就像我们小时候玩的纸风车一样，被高温高压燃气带动旋转，燃气最后从尾部高速喷出。