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电商刚开始烧钱占领市场的时候 , 一切看上去都是美好的 。 但是当电商垄断市场 , 资本开始割韭菜的时候 , 受伤的最终还是我们普通人 。
美团 , 让骑手和商家痛苦的垄断者2021年10月8日 , 美团因为“二选一”垄断行为被罚款34亿 。 伴随着网友的一众叫好声中 , 背后反映的是美团的问题已经积压到了一个快让骑手和商家崩溃的边缘 。 作为国内第一大平台 , 当其他所有的外卖平台加起来“也不够美团一个人打”的时候 , 美团就掌握了骑手和商家的生杀大权 。 为了割更多的韭菜 , 美团的动作开始愈发嚣张 。
首先是商家的佣金不断上调 , 本来美团的抽成在6% -8%左右 , 但是等到美团上市的时候 , 却有人曝光美团的抽成高达22%!前两年的疫情期间 , 有商家表示 , 长时间的不景气导致生意很难做 , 而美团却“趁火打劫” , 不断上调佣金 , 一度达到26%的水平 。
虽然说美团的收费标准并不是完全统一的 , 但是当抽成超过四分之一后 , 哪还有什么公平可言 。 更恐怖的是 , 商家还要购买会员 , 缴纳流量推广等费用 , 才能够在美团的推荐中排在前面 。 对于中小商家来说 , 花了这笔钱 , 等于是不赚钱 , 但是不交 , 面临很可能是倒闭 。
去年 , 纪录片《我为群众办实事之局处长走流程》中 , 一名副处长体验美团骑手的一天生活 , 结果12小时下来 , “累成狗”不说 , 还只赚了41块钱 。 这一事件引发了广大网友对美团骑手的关注 , 这时候大家才发现 , 原来美团千万骑手都没有社保!而在此之前 , 美团还通过修改配送规则缩短骑手配送时间 , 导致骑手经常超时而被罚款 。 很多骑手为了不超时 , 铤而走险 , 加快骑车速度 , 甚至违反交通规则 , 导致骑手的受伤概率大幅上升 。 赚得少 , 强度大 , 高风险 , 美团骑手的日子 , 真的很难过 。
国家队出手 , 美团需要整治美团的行径逐渐被曝光 , 口碑也随着逐渐变坏 。 这时候的美团为了声誉着想 , 开始推出一条条新规 , 但是情况一直得不到改善 。 因为美团不愿意放弃利益 , 所做出的调整大都无关痛痒 , 商家和骑手一直生活在“水深火热”之中 。 依靠美团自身是解决不了问题的 , 这时候 , 国家队终于出手 , 于2月18日 , 颁布《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》文件 , 其中关于外卖的条例直指美团 。
此文件一出 , 美团市值应声下跌 , 光是2月18日当天 , 其股价就从220港元/股跌到188港元/股 , 市值蒸发了2214.96亿港元 。 监管的大刀斩下 , 如果美团仍然要一意孤行 , 等待它的只有一条死路 。
三天发布两公告 , 美团死里求生当监管力度变大 , 美团再也不能置之不理 , 敷衍了事了 。 美团心里也明白 , 这一次 , 如果它再不正视问题 , 后果可不会再像以前一样那么
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