在3月16日举办的财报年会上 , 宝马集团宣布电动化进程再提速:2022年内 , 量产及试生产纯电动车型将达15款;基于全新构架的新世代车型将在2024年开始试生产 , 并于2025年亮相 。
在刚刚过去的2021财年 , 宝马集团全球新能源汽车销量增长了70% , 超过32万辆 。 为了延续这一势头 , 宝马集团将加快纯电产品阵容扩充 。 年内 , 宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款 , 覆盖约90%的细分市场 。
据悉 , 基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的新世代车型将在2024年迎来第一台试生产车型的下线 。 新世代车型将具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念 , 特别是优先使用再利用材料 , 倡导循环经济 。 第六代eDrive电力驱动系统则兼顾性能和成本控制 , 并具备全新的化学和电芯形式 。
随着产品阵容的快速扩充 , 宝马集团预计电动车型的销量也将随之迅速增长:到2025年底 , 宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车 。 到2030年 , 全球总销量至少有一半将是纯电动车 。 我们正尽一切可能提前实现这一目标 。 届时 , 纯电动车的年销售量将超150万辆 。 当然 , 这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度 , 以及电池相关原材料的供应情况 , 宝马集团董事长齐普策齐普策讲到 。
据齐普策介绍 , 为了保证现有车型生产 , 宝马集团还在关键零部件供应方面做了充分的准备工作 。 比如为了保证电芯的充足供应 , 宝马集团将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从120亿欧元增加至超过200亿欧元 。
到2030年 , 宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车 。 届时 , 宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化:劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化; BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化;MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化 , 为客户提供零排放的驾驶乐趣 。
【新世代|宝马“新世代”车型将于2024年试生产 或搭载第六代eDrive电力驱动系统】此外 , 作为新能源技术的又一重点 , 宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术发展 , 并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于新世代车型 , 成为可持续出行的又一选择 。 今年 , BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产 。 预计从本世纪20年代后半旬开始 , 氢燃料电池技术在驱动系统组合中的比例将会越来越大 。
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