映客|被“嫌弃”的外卖的一生( 三 ) 社交

承担配送费的载体不同，导致的结果呈现在数据上就是， Doordash的毛利率要远高于美团。

换句话说，商家和平台，为国内消费者享受的优质外卖服务，承担了太多。
但同样的，配送服务所创造的价值，也是巨大的。
而若将时间也看做一种价值，消费者便是外卖配送服务的直接受益方。据调研显示，大多数用户选择外卖的原因是出于时间价值的考量。
有66.9%的消费者因为“有点儿懒，不太想出去”而选择点外卖， 29.5%的消费者认为“时间紧张，点外卖可节省时间” 。

而测算发现，外卖配送业务为消费者节约时间所创造的价值，也远高于其要为之付出的成本。
我们以美团为例进行的测算发现，美团核心用户的时间价值为21元/小时。
而据北大教授周其仁的研究，美团外卖每单能为消费者节约的餐厅往返路途时间以及在餐厅等待的时间，大约为48分钟。
如此来看，配送服务为核心用户节省的时间里，其能创造的价值约为17元。

备注：据美团研究院数据，一线城市、新一线城市、二线城市是外卖消费的主力市场，占全国订单总量的 65.1%（2019Q3），因此我们这里以2021年城镇居民人均可支配收入作为美团用户的年度人均可支配收入，又已知2020 年城镇居民每周工作时长为 46.8 小时，由此测算得出美团核心用户的时间价值。
进一步对美团的配送收费标准测算，可以看到：30元以内的外卖，配送费在3.7-5.7元；35-50元，配送费为4.3-8.3元。
而实际上，当前在商户和平台的补贴下，正常时段内用户支付的配送服务费近乎于零。

也就是说，用户需要支付的配送费，远低于其通过配送节省时间，所创造的价值。
如今，大多数点外卖的人，仍有着“我可以点几十块钱的外卖，但却不能接受几块钱的配送费”的思维惯性。
但即便如此，当持续的疫情打破了商家-平台-消费者的平衡， “羊毛出在猪身上”的互联网法则已不再适用，或许只有当配送费真的回归“谁消费谁付费”的基本原则，才能最终求得多赢。
小结
其实，造成外卖生意“多输”局面的原因——平台、商家、骑手都要生存，消费者又不想多掏钱，一直都存在。
只是在之前，平台出于发展的考虑，而商家经营状况良好，能支撑大幅补贴让利消费者，各方维持微妙的平衡。但持续的疫情打破了这种平衡，生存压力面前，高昂的配送费已成为商家、平台“不可承受之重” ，矛盾凸显。
【映客|被“嫌弃”的外卖的一生】基于此，解决外卖生意产生的额外支出带来的矛盾，有两个方法。要么让配送费回归本位，由享受了此服务创造价值的一方用户来承担。要么，由平台维持薄利经营，让骑手、商家都能在临界点以内继续生存，用户享受现有服务。