黑客|网约车半路腰斩,高德、一喂顺风车谁还能杀出血路?

黑客|网约车半路腰斩,高德、一喂顺风车谁还能杀出血路?

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黑客|网约车半路腰斩,高德、一喂顺风车谁还能杀出血路?

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谁也没想到 , 仅仅发展了十来年的网约车行业 , 就这么被半路扼杀了 。 这个刽子手不是别人 , 正是跑得太快的滴滴 。
【黑客|网约车半路腰斩,高德、一喂顺风车谁还能杀出血路?】俗话说“屠龙少年终成恶龙” , 再怎么恶劣的结果 , 也怨不得别人 。 不过众人都猜测纷纷 , 网约车行业的如今光景 , 还能有指望么?

说归这么说 , 大部分网约车平台还是没有放弃的 , 尤其是滴答出行、一喂顺风车、高德等第二梯队的平台 , 在复杂的形势面前依然在努力自立 。
伴随着滴滴的落幕 , 不少资本都在背后推波助澜 , 想要跃跃欲试 , 在为数不多的市场上 , 再分一杯羹 。
不过 , 在网约车发展之初 , 就有不少平台被挤出了赛道 。 资本虽然霸道强势 , 但是包不了平台和行业永远处在上升期 。
如果看不到利润 , 那么资本后撤也是很迅速的事情 。

及时是盛况不再 , 但是某些负责人的平台 , 依然在着力布局 , 想要在现今的市场上 , 闯出一片天 。
高德这个原本的聚合平台 , 也开始准备涉及自营业务 , 算是稳扎稳打取滴滴而代之 , 先不说这梦想究竟能不能实现 , 但是“初心”也是好的 , 毕竟不想当将军的士兵不是好士兵 。
而一喂顺风车作为跟滴滴几乎同期成立的网约车平台 , 当初在激烈的赛场上 , 避开了滴滴的风头 , 转头去了顺风车赛道 , 最终在这个分支下立足 。
正因为做了这决定 , 所以对现在的一喂顺风车来说 , 网约车的风波并没有影响到它多少 , 反而可以在现有的基础上做进一步创新 。

比如进行宠物专线托运 , 上线爽约金等等 , 尝试让司机和乘客得到双赢 。
然而 , 这终归只是个 。 在网约车下滑的大形势下 , 不少平台都处在迷茫期 , 或者是只想赚一波快钱走人 。
没有了滴滴之前的“模板” , 很多平台不知道到底该采取什么样的竞争模式 。 就算是开始打“服务战” , 也总得有基础不是?
科技的发展还需要长久的时间 , 但是平台要想转型却是快的 。 本质上来说 , 放宽服务分 , 给司机足够的奖励 , 司机有跑不完的订单 , 这是最快稳定市场的办法 。

但是很可惜 , 平台不会那么大方 , 甚至会为了保证自己的运力 , 不断引进单证或者是无证司机 , 僧多粥少的后果 , 就是谁都吃不饱 。
这样的恶性循环 , 行业能好才怪 。