小米科技|雷军发了个大红包，每人50万；华为笑了：我500亿！( 二 ) 华为|雷军|苹果|手机行业

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多线业务并行下
小米打响人才争夺战
而小米股权激励的背后，是在多重业务线并行之下，对专业人才的高度渴求。
雷军曾在个人公众号里发文称，新十年的起步阶段，小米面临着一系列决定小米前途命运的重大命题：三年拿下手机全球第一；产品体验正式对标苹果；坚定不移地推进高端化；AIoT生态全面展开，以及智能汽车相关的事业蓄势待发等。
这些或许都是促成小米人才渴求的原因。
在去年第二季度，小米的智能手机出货量市场份额虽然超越了苹果，首次排名全球第二。去年8月，雷军表示要站稳智能手机市场全球第二，并在三年内登顶全球第一。然而去年第三、四季度，小米出货量又退回到全球第三，并以全年出货量全球第三的成绩收官。小米年报显示，根据Canalys数据，去年小米智能手机出货量排名全球第三，市占率14.1% 。
去年年末，雷军在小米12发布会上表示要正式对标苹果， “向苹果学习，在未来一段时间里一步一步超越苹果” 。不过，从去年销售数据来看，苹果产品在消费者心目中的高端形象依旧根深蒂固，在“降价策略”实施后，苹果拿下了去年第四季度中国市场和全球市场手机销量的双料第一。
而智能汽车的发展对于小米来说更是新的课题。去年3月，小米宣布智能汽车正式立项；去年9月，小米汽车有限公司在北京注册成立。小米年报显示，截至目前，小米汽车业务研发团队规模已超过1000人，未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发。
然而这一团队人数对比造车新势力来讲，还远远不够。截至去年年末，蔚来员工数量超15000人，其中研发人员4809人；理想汽车的员工规模11901人，其中研发团队有3400人，占比约29%；小鹏的员工人数在去年突破了15000人，到去年三季度末，小鹏研发团队超过4000人，较2020年底增加100% 。
可见，要实现造车领域的宏图大业，小米还需要继续招兵买马。值得一提的是，在此次股权激励公布后，雷军也在个人微信公众号上表示，继去年招募5000名工程师后，今年将继续维持这一招聘规模，再招募5000名优秀的工程师。甚至喊话：“现在加入小米，舞台足够大，机会足够多。 ”
可见，小米要进一步加大对高科技人才的招募，薪资待遇和激励制度自然也成了吸引力的关键。
众所周知，小米是一家靠营销起家的互联网思维硬件公司，公司起步相对比较轻，与友商相比缺乏历史性的深厚技术积累和积淀，在销售达到一定程度之后，公司要再上一个台阶，就需要在科技硬实力上有所突破，这也意味着小米必须从人才入手，招揽顶级人才，组建人才梯队，留住核心人才。
为此，小米在人才激励制度的设计上可以说是相当的用心，从创立至今，不断地推出人才培养计划，还会根据公司不同发展阶段，灵活制定不同类型的人才培养奖励计划。
比如，在优秀人才选拔方面，小米除了应届生招聘计划外，还开启了“未来星”计划。根据小米官网，小米未来星计划面向全球高校顶级博士及硕士毕业生打造，以培养小米未来技术精英以及领域专家为定位的专项校招项目。此外，小米还设立了“百万美金技术大奖” ，以现金奖励每年突出的技术成就团队。
而此次股权激励涉及的“创业者计划” ，是由小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在2020年8月提出，即选拔一批核心技术专家和年轻管理干部，给予类似早期创业者的回报，激励大家以创业者心态和投入度开启小米新十年征程。