华为鸿蒙系统|无视鸿蒙？蔚来或要造手机？华为鸿蒙系统

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众所周知，如今华为的发展重心已经开始从硬件转变为了软件，这么做的一方面原因是可以最大限度地避免硬件方面的供应问题，另一方面也是因为可以最大限度降低成本。因为软件的研发基本上来说是一劳永逸的，只需要不断的投入人力维护成本升级即可，而硬件不仅需要人力，还需要大量的物料供应。所以软件也算是华为的一个非常不错的方案。

车机系统是华为的下一个重点其中，在华为众多的软件业务当中，车机系统是华为的重点方向之一。当初华为就明确表示要帮助车企造好车，但自己不会选择造车。车机系统从整体角度来看，是华为布局鸿蒙的重要一步，如果能够获得市场的认可，那么鸿蒙系统将会成功破圈，成为诸多车主的首要选择。

不仅如此，华为还给旗下相关部门调配了大量的人员，甚至余承东也是其中一员。种种情况都在表明华为开始发力相关业务了，但让人没有料到的是，近日另外一个消息的出现，意味着华为可能要损失多家有可能成为合作伙伴的客户。

无视鸿蒙？华为又丢一名“客户”在社交平台上，国内知名车企蔚来的创始人李斌透露了一个消息，那就是蔚来将要造手机。李斌做出这种决定的原因也很简单，那就是打算给蔚来车主们一款车机互联体验最好的手机。

因为从目前多家企业的动作来说，苹果、小米都开始准备造车，华为已经与赛力斯展开合作。按照李斌的想法，如果蔚来此时不主动出击，那么将来的局面将会十分被动，因为车机系统主要卖点之一就是生态优势，这一点无论是华为的鸿蒙，还是苹果的技术积累，肯定都要做得很好。

说到底，蔚来准备造手机的最主要原因并非是与传统厂商竞争，而是想要利用生态优势去绑定用户，避免用户因为生态体验原因被其他品牌分流的情况。虽然如此，但蔚来依旧遭到了不少用户的质疑。因为现在面前就摆着华为的鸿蒙系统，未来为何选择“无视”鸿蒙，反而自己干这种费时费力还费钱的东西呢？

理由很简单，华为该何去何从？而蔚来“无视”鸿蒙的原因很简单，李斌曾表示过，不管是哪家汽车厂商，都不希望自己内部的数据流入外部的手机企业，所以想要实现汽车之间的数据互通，几乎不可能实现。至于为什么？那么这个理由就更简单了。
【华为鸿蒙系统|无视鸿蒙？蔚来或要造手机？】
如果车企负责打造硬件，华为负责适配软件，提升智能驾驶等车机体验，那么后续就很有可能造成一种情况。大量消费者因为看中了鸿蒙的智能体验与生态联动去选择汽车，这样一来车企就变成了一个服务于软件厂商的“空壳” ，对于企业发展绝对不是好事。

所以说到这里，也有人怀疑，难道华为的方向真的错了？其实这个问题的最大根源就在于车企在与华为洽谈合作时候的条件，二者是否有一个明确的界限，这个界限既保证了车企的核心竞争力，又能够让华为的车机系统成为锦上添花的功能，这样才是一个平衡的状态。