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东航321空难已经过去十来天了 ， 我们在为机上人员致哀的同时 ， 也在持续关注事故原因的调查进度 。 目前事故应急处置取得了阶段性进展 ， 但后续任务依然艰巨繁重 。
飞机上的两部黑匣子已先后找到 ， 目前都已送至北京的专业实验室 ， 正开展相应的译码工作 。 但是 ， 由于两部黑匣子破损都较为严重 ， 译码工作所需时间很难估计 ， 真相离我们究竟还有多远？谁也不好说 。
有希望 ， 也有质疑 。
在一般人朴素的认知里 ， 集合了人类最高工业技术成果的航天器里 ， 记录关键信息的设备 ， 竟然是这么个看起来毫无科技含量的 ， 跟21世纪绝不沾边的黑匣子？
其实 ， 类似的质疑广泛存在于近年来历次空难中 ， 时代越进步 ， 黑匣子越显得格格不入 。
在2014年的马航事故 ， 马来西亚通信和多媒体部长艾哈迈德·沙比里就曾公开表示 ， “虽然通信技术在过去5年中有了突飞猛进的发展 ， 但‘黑匣子’却停留在30年前的状态” 。
沙比里希望未来包括“黑匣子”在内的飞机数据“可以持续传送和存储至地面数据中心” 。 他敦促国际组织和黑匣子生产厂家能研发出“可不断监测飞行数据及驾驶舱内部情况的更佳途径” 。
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