NOP是什么意思 _生活百科

千万不能把 NOP 相当于无人驾驶。与 Pilot 一样， NOP 仍是一种辅助驾驶功能，且随时可能在不能满足工作条件的情况下撤出。在使用时，大家务必密切关注交通条件及道路环境。对于有些自动辅助驾驶功能应用缺乏经验的用户而言，请尽量在熟悉了 Pilot 作用以后，再尝试使用 NOP 。

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此外，因为路况的多样化和多元性， NOP 将于很长一段时间内处在持续优化环节。使用 NOP 的过程中，如果你们发觉交通条件、道路环境或车辆情况不适合应用 NOP ，或是一些非预想的加减速、变道等状况，请立即接手车辆。
NOP 可以干什么NOP 是网站导航、高精地图与 NIO Pilot 自动辅助驾驶全面的紧密结合，在 Pilot 作用已实现的巡航时速操纵、车距维持、转向辅助和方向灯操纵变道作用的基础上，使车辆在高精地图遮盖范围之内大部分高速路及城市高架道路内，依照导航规划的路径完成：
自动汇到主路；在主路中巡航行车，并智能选择最佳车道；依据导航规划自动切换至下一条快速/高架；自动驶出主路。在 NOP 行驶中，车辆将综合道路限速和环境感知等信息，智能调整本身速率。
NOP 不能做什么NOP 不能在非封闭性路面（如城市路面道路、坡路等）应用。换句话说，在大家日常使用导航的场景中， NOP 并不能全程可用。大家需要考虑车辆发出的不同种类的语音播报，或者利用仪表、中控屏不同的显示模式来划分车辆当前处在 NOP 或者 Pilot 情况，并选择不同的驾驶和控制方法；和 Pilot 一样， NOP 目前还无法回应人、动物、交通灯及静态阻碍物（如高速收费站、路桩、三角警示牌等），假如路经前方存有事故、施工区域、临时封道等状况，请各位马上接手车辆；和 Pilot 一样， NOP 没法应对每一个气温条件及公路交通情况。大家务必密切关注气温、交通条件及道路环境，并在保证安全的情况下独立决定是否应用 NOP 。NOP 可用的路段/路况目前，依托高精地图的支持， NOP 可以在绝大部分的高速路、快速道路及高架路上激话（因为法律法规规定，北京仅可在五环路及五环路外激话）。相较于其他品牌相近作用，在快速道路及高架路上能够激话是 NOP 的优点。可是，因为 NOP 尚未具有像“老湿机”一样灵活的武艺，在车流较为聚集甚至拥挤的情形下应用 NOP ，较容易出现必须手工操纵汇到主路、试着变道失败、错过下匝道等状况。因此，更加建议大家在如图所示的中低车流密度道路上应用 NOP ，以获得更好的体验。
NOP 应用准备应用 NOP 前，必须保证早就在“设定-ADAS-Pilot”页面，开启了“领航辅助“功能的开关。在开启“领航辅助”的同时，会打开别的必要功能：“前向碰撞预警”、“自动紧急制动”、“盲区监管与变道预警”、“方向灯操纵变道”和“道路标识鉴别”；若关掉其中任意一个作用，则领航辅助都将随着关掉。此外，十分建议大家同歩开启“NOMI Pilot“提醒（尤其在还没了解 NOP 的时期）。打开后， NOMI 将采取语音播报让驾驶员清楚的知道 NOP 环节中车辆处于什么状态，车辆将要实行什么操作，必须驾驶员关心什么信息，及在必要时传出接手提示。
掌握 NOP 的变道方法，很重要相较于 Pilot 维持在当前车道内驾驶的特性， NOP 的主要转变便是可能在需要的时刻积极试着转换车道或者驶进/驶离匝道。因此，深入了解 NOP 的变道设置和特点，对大家的行车安全具备非常重要的意义。
在 NOP 激话状态下，当环境及路况达到一定要求时，系统会自动开启智能变道，并发出变道提醒；可是，车辆传出变道提醒并不等于着车辆便会实行变道。NOP 的变道分成“必须确认”和“不用确认”两种模式（默认为必须确认，也建议大家没有完全了解 NOP 前挑选必须确认，在了解后再根据自身爱好作出调整）：
在“必须确认”模式中，车辆发生变道提醒时，驾驶员往变道一侧方位轻拨方向灯拨杆确认变道后，车辆将挑选合适的时机自动变道，不拨则不会开展变道，反向转动将取消本次变道;挑选“必须确认”方式时，请各位当出现变道提醒时，在保证安全的前提下尽早确认，以防错过变道机会；车辆进行变道后，请尽快将方向灯拨杆校准。若方向灯拨杆长期未拨回，将无法再度开启智能变道；即便挑选“必须确认” ，在由主路驶进匝道的场景中，车辆都不会要求变道确认，将会自动引导变道。在“不用确认”模式中，车辆发生变道提醒时将不会要求驾驶员确认，会默认挑选合适的时机自动变道。不管挑选“必须确认”或是“不用确认” ，人们都不能放松对周边状况的关注。请各位务必在车辆传出变道提醒及车辆变道环节中，目视检查和确认变道侧环境安全，必要时随时接手车辆。
应用 NOP – 进行导航完成以上设定及了解了变道确认的形式后，大家就可以试着感受 NOP 了。如以前介绍， NOP 必须依靠导航路径规划，因此大家必须在导航状况下才能进行 NOP 。在使用导航规划途径时，支持 NOP 的路径方案上把表明“领航辅助”标志及其该途径中预估能够引航的路程长短。进行详情后，大家也能看到该方案中支持 NOP 的实际道路。在挑选明确途径方案并开始导航后，中控屏路经里的蓝色和红色小图标将标示支持 NOP 路段的起点和终点；在即将进入 NOP 支持路段时， NOMI 都将根据语音开展提醒。
应用 NOP – 激话在驶来中控屏上蓝色小图标标识的领航辅助道路起点后，你们可以按住方向盘左侧的 Pilot 按键以试着激话 NOP 。车辆将依据地图信息及其路况（如是否鉴别到车道线等）不断确定是否能够进入 NOP 情况。请各位在此阶段内尽量紧握方向盘，保证对车辆的完整操纵。在符合条件并进入 NOP 情况后，车辆仪表将转换为 NOP 状态下页面，且 NOMI 将传出语音播报“引航逐渐“ 。
应用 NOP – 情景一：自动汇到主路引航开始后，车辆在通过匝道并即将进入主路时， NOP 可根据高精地图及主路内车流、车道线情况等环境感知信息智能调整时速，并自动打灯变道，汇到主路。NOMI 将提早传出将要汇到主路的语音播报，并请驾驶员留意集中精神；在汇到主路条件成熟时，车辆将传出智能变道提示，并请驾驶员确认；但在试着自动汇到主路失败时，将向驾驶员传出接手要求。在自动汇到主路的场景中必须提醒大家的是，因为匝道与主路联接长短有限，汇到主路的成功与否，与各种因素密切相关，包括但不限于主路内车流状况、变道确认的时机、匝道与主路相接处车道线复杂性等。因此，在车辆实行自动汇到主路动作时，请大家千万不要放松警惕，一定要注意观查车辆及周边状况，并做好随时接手车辆手工汇到主路的准备。
应用 NOP – 情景二：在主路中巡航行车并智能选择车道驶进主路后，车辆将依据道路限速及高精地图等信息自动设置巡航速度，并综合道路情况智能选择最佳车道行车。具体来说，当车辆检测出本车道前方车辆时速太慢且邻近车道安全的情况下，车辆将适时传出智能变道提醒，并自动打灯变道超过慢车，驶进系统推荐的更优车道；但当车辆检测出当前行车车道不符合导航路径规划要求时（如行驶在两根高速的分叉路段最右边车道，但导航规定直行）， NOMI 会事先传出车辆将要向左/向右变道的语音播报，车辆一样将传出智能变道提醒且适时自动打灯变道，根据导航途径规定行车。同样有几个关键必须友情提醒：
因为高精地图本身限制，目前 NOP 还很难做到车道级精准限速，而仅能参照同一道路不同车道限速间的最大值。此外，对于因气温、铺路等原因导致的临时限速， NOP 并无法及时获得有关信息。请各位在巡航行驶中，仍然要特别注意当前道路/车道的实际情况，防止超速；在车辆变道环节中，可能因为变道标准突然不达到（如后才车辆加快往前）造成变道撤销。请各位在变道环节中不断观查周边环境，必要时随时接手车辆；请各位在车辆依据导航路径规划规定试着变道时多多注意，如未成功变道（可能因车流较多等因素）则请尽量手动接手，以防偏航。应用 NOP – 情景三：自动驶出主路在主路中巡航时，如前方需驶离主路，则车辆将于距匝道前方约 2.5km 时，提早自动适时向右并道至最两侧车道，便于驶进匝道。在并至最两侧车道后至驶进匝道前，车辆将不会试着超过慢车。贴近匝道前，车辆将依据高精地图及周边驾驶环境信息智能调整时速，便于进到匝道。NOMI 将传出语音播报驾驶员，车辆即将进入匝道，需注意路况；稍候，车辆会自动打灯变道从主路驶离并进入匝道，同时支持在匝道内智能选择车道及其智能调整时速。在驶离主路后，若依照导航路径规划车辆将直接进下一条快速/高架，则车辆可自动驶来匝道，并汇到下一目标路面。
若依照导航途径车辆将驶离领航辅助道路并进入一般路面，即在车辆驶来中控屏红色图标标记的 NOP 道路终点前， NOMI 将提前预告领航辅助即将结束的信息，并提醒大家接手；仪表、中控等都将同歩表明有关信息。在自动驶出主路场景中，也请大家关注几点：
在车辆试着进到匝道时，可能因匝道内车道线应交通情况较复杂造成进到匝道失败，进而错过匝道口；在匝道内行驶中，车辆也可能因车道线不清楚、匝道曲率太大等因素撤出 NOP 。大家必须做好立即接手车辆的准备；在引航完成后，车辆将尝试在合乎条件的情况下进到 Pilot 。但大家一定要尽早开展接手。由于这一阶段车辆通常可能处于收费站等不适宜 Pilot 应用的地区，若不及时接手则有较大的风险。NOP 的撤出在 NOP 使用中，大家可以通过下列任意一种方法积极撤出 NOP：
按住方向盘左侧的 Pilot 按键；踩住刹车踏板；根据旋转方向盘积极接手车辆方位；关掉导航界面左下方的“领航辅助”快捷开关；退出导航。根据方法 1、2 积极撤出 NOP 时，车辆将彻底终止对路经、转为及车速的辅助控制，驾驶员必须马上彻底接手车辆；
而通过方法 3 积极撤出 NOP 时，车辆仅将临时撤出转向辅助，这时车辆仍具有巡航时速控制及车距维持作用，并将在符合条件后再次试着进到 NOP；
根据方法 4、5 积极撤出 NOP 时，车辆若达到 Pilot 的工作及限制条件,NOP 可能撤出至 Pilot；
若不达到 Pilot 的工作及限制条件， NOP 和 Pilot 将同时撤出，驾驶员必须马上彻底接手车辆。需要强调的是，除上述积极退出的情景外， NOP 可能会因预料之外的现象意外退出。请各位始终关心交通条件及道路环境，并随时准备接手车辆。
应用 NOP 时请需注意请在系统引导车辆开展变道时注意周边环境并目视检查，搞好接手车辆的准备；请在根据左右匝道、盲点转弯、交叉口、及其拥挤等路段时格外小心；NOP 所参考的道路限速可能并不始终精确，请不要完全依赖 NOP 来控制车速，并密切关注交通条件、道路环境、及其限速标识，在安全且符合交规速度范围内行车；如当前车速小于约 40 千米/钟头，或是网络检测到驾驶员两手未握紧方向盘，则 NOP 不会开展智能变道；NOP 的正常运转，十分取决于摄像头、毫米波雷达等传感器的情况。若发现车辆提醒感应器受限，或猜疑感应器发现异常，请不要应用 NOP ，并尽快寻找售后服务支持。道路千万条，安全第一条。我们还是希望大家能够充足把握掌握 NOP 的应用界限，再加以规范使用。在目前，辅助驾驶功能没法与无人驾驶一概而论。仅有恰当且谨慎的应用，才能为大家带来更加顺畅的驾驶感受。
【NOP是什么意思】