摩托车单摇臂与双摇臂哪个好单摇臂和双摇臂的区别 _生活百科

双摇臂的车最大的优点就是灵活，比较适合狭窄场地，单摇臂的车身一般都比双摇臂的要长。有很大一部分人认为双摇臂比单摇臂结实，有劲。其实设计恰当，单双摇臂机构强度，刚度，及作业性能都能满足使用要求，只要是正常使用没见过哪台车摇臂结构损坏的。

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摩托车单摇臂和双摇臂的区别。所谓摇臂，就是指摩托车后轮与车架之间那个位置的后平叉。双摇臂是两侧都有，而单摇臂只有一侧有。其实单摇臂最早是为比赛而生，赛车厂商为了车队能在比赛中提高更换赛车轮胎的效率，缩短进站时间，所以单摇臂结构应运而生。进站更换轮胎时不用拆卸后轮刹车、牙盘及链条，减少了换胎时间，极大程度提升了换胎效率。
↓单摇臂
单摇臂机车：杜卡迪 PANIGALE V4 S
↓双摇臂
双摇臂机车：雅马哈 YZF R3
在民用摩托车上，单摇臂和双摇臂在性能上其实并没有什么区别。也不用担心单摇臂会不会轮胎跑偏之类的，这些事情制造商早就研究的明明白白了。
单摇臂机车：杜卡迪 DIAVEL 1260 S
【摩托车单摇臂与双摇臂哪个好单摇臂和双摇臂的区别】在外观方面，双摇臂毕竟是最传统的结构设计。无论怎样设计，也摆脱不了传统的视觉感。反之单摇臂在造型上，更能凸显美观以及独特的个性。
在价格方面，双摇臂两侧都有连接。而单摇臂只有一侧连接。那么单摇臂必须拥有更强韧的材料与结构才能承载双摇臂能做到的事情。可想而知，单摇臂的造价会更高。
总结：双摇臂：传统设计，便宜。
单摇臂：为比赛而设计，外观更具个性，更贵。

摩托车单摇臂与双摇臂哪个好 单摇臂和双摇臂的区别

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