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【同步器有常压式和惯性式 汽车同步器工作原理】1.同步器有常压式和惯性式 。目前，惯性同步器用于所有同步变速器，其特点是通过摩擦完成同步 。
2.接合套、同步环和待接合齿轮的齿圈上都有倒角（锁角） 。同步环的内锥面与待接合齿轮齿圈的外锥面接触产生摩擦 。锥面摩擦促进待接合齿套与齿轮快速同步，同时产生锁紧效果，避免同步前齿轮接合 。
3.当同步环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触时，在摩擦扭矩的影响下，齿轮转速迅速降低（或上升）等于同步环转速，齿轮与同步环转速为零，惯性扭矩同时消退 。此时，在换挡杆的推动下，接合套不受阻碍地与同步环齿轮接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合，完成换挡过程 。

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