本文转自：人民网
南湛高速充分运用三维数字化技术 ， 对项目勘察、设计、施工的手段进行创新 ， 利用航空摄影和机载激光雷达相结合的方式进行航测 ， 实现公路多专业三维正向设计 ， 并自主研发基于BIM的信息化系统应用于项目的建设管理 ， 实现海量、多元、异构数据的融合关联 ， 积极打造勘察、设计、施工一体化模式 ， 为项目高质量建设赋能 。

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项目全线三维大场景 。 南湛高速指挥部供图
航空摄影和机载激光雷达航测
南湛高速在勘测阶段 ， 利用航空摄影和机载激光雷达航测相结合的方式 ， 快速创建航测高精度三维地形曲面 ， 真实还原项目沿线的地形地貌 ， 为项目勘察设计提供准确的数据支撑 。 结合高清影像和BIM模型创建项目全线三维大场景 ， 涵盖三维地形、路线、路基路面、桥梁、隧道、互通立交等 ， 可为各类数据的集成、后期信息化管理应用提供数据底座 。

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黎钦铁路跨线桥三维数字化设计 。 南湛高速指挥部供图
三维BIM设计模型
在项目施工图设计外业验收审查会上 ， 采用全路段三维BIM设计模型配合汇报的新模式 ， 提供直观高效的设计表达 ， 便于参会人员快速了解设计意图 ， 提高设计汇报效率及可视化程度 。 2021年8月20日 ， 项目顺利通过施工图设计外业验收 。
三维数字化正向设计
南湛高速设计阶段在道路、桥梁、隧道、交安等专业开展三维正向设计 ， 可实时查看各个专业构件的属性信息 ， 方便对项目的具体情况进行把握、设计方案进行动态修改、调整 ， 有利提升项目设计的质量、效率以及可视化水平 ， 为后端系统应用提供模型基础 。

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预应力砼变截面连续梁桥0号块虚拟施工 。 南湛高速指挥部供图
虚拟施工技术交底
南湛高速在建设过程中通过三维数字化技术结合施工方案 ， 进行预应力砼变截面连续梁桥0号块虚拟化施工及仿真动画模拟 ， 通过三维可视化提高复杂节点施工工艺的技术交底效率 ， 高效直观的同时降低施工的安全风险 ， 减少施工阶段可能存在的错误和返工的可能性 。 目前 ， 该技术已在南流江特大桥的施工过程中应用 ， 下一步将推广应用到黎钦铁路跨线桥等桥梁 。
三维数字孪生系统
自主定制开发的交通基础设施三维数字孪生系统 ， 通过整合GIS数据和信息模型 ， 覆盖建设过程中的各个层级 ， 基于“BIM+大数据+WEB”技术实现了南湛高速勘察、设计、施工一体化的全生命周期信息管理与应用 ， 完成设计施工的底层打通和海量多元数据融合 ， 实现构件编码标准落地 。 该系统在勘察阶段可快速获取勘察数据和岩芯图片 ， 设计阶段资料以三维形式呈现 ， 地形、参数、图纸均可随时随地查阅 ， 施工阶段三维进度展示直观 ， 实时关联计量、质检等数据 ， 接入现场全景图像 ， 接入公路边坡安全自动化监测预警云平台数据 ， 充分提高数据利用率和准确性 ， 方便信息查询 ， 强化决策信息基础 ， 保障运行安全 。 同时 ， 可以为项目后期养护和运营管理提供准确的基础数据 。
该系统2021年12月在中国公路学会智慧交通年会上进行了成果发布 ， 标志着南湛高速数字化建设迈上新台阶 。
【本文转自：人民网南湛高速充分运用三维数字化技术|三维数字化技术助力南湛高速公路建设