京东物流|汇源三十而已，国民果汁“触电”( 二 ) 供应链管理|零售业|电子商务

而物流短板，恰恰是汇源面临的最大挑战。
已至而立之年的汇源集团，在全国建立了140多个经营实体， 50多个工厂，连接了1000多万亩果蔬茶粮等种植基地，形成了汇源果汁、汇源果业、汇源农业三大产业。
与大多数全国化布局的生产加工企业一样，汇源过往的仓储物流环节，主要模式是“自建仓库+第三方运配” 。
这一模式遇到的挑战是，在仓储环节，自有仓库依靠传统人工作业，无法充分释放产能，资源利用的集约化无法达成；
而在配送端，分布在全国各地的工厂自主对接不同的物流企业，在服务品质上参差不齐，也没办法做到“全国一盘货” ，实现最优化的库存管理，匹配不了直播电商等新渠道的物流需求。
“成本高，人员多，系统上很难可视化，也增加了管理难度” ，咸晓芳总结。
疫情之后，一些新挑战也随之而来。各地封控政策此起彼伏，导致当地仓库封仓、物流运转断路，这意味着，品牌必须多点布局，全国化建立分仓，以此对冲封控风险，但自建新仓库谈何容易。
改变迫在眉睫，如何寻求供应链发展转型的最优解，成为汇源必须跳跃的关卡。
京东物流的新解法今年3月之后，一辆辆红色的京东物流车，开始穿梭于汇源密云生态园的厂区里。

仓库内，员工们正在娴熟地打包汇源西梅汁。高峰时期，这个仓库每天有1万单产品，被装进京东物流车里，而后依次发往京东物流的分拣中心，尽快送达至用户手中。
就在同期，汇源供应链升级的新解法也终于落地，解题者是京东物流。
合作并非一场冒险之旅，实际上，过去十几年，在京东自营、高端宅配等领域，双方就有星星点点的合作。
“这是个双向奔赴的过程” ，咸晓芳笑谈。
落地速度极快——3月中旬敲定合作，到了4月已见成效。
仓储运营效率实现了全面的降本增效。
为此，京东物流将汇源全国10个核心工厂，纳入到京东物流生态仓范畴里，对其进行全链路赋能，提升仓储作业效率，改变了过去多地工厂分头对接多家快递的离散状态。合作一月以来，汇源整体物流成本下降了20% 。
消费者体验也得以全面提升。
京东物流接手后，全国范围的快递服务标准做到了统一，超过八成订单实现了当日达和次日达，整体破损率下降了90%以上。
如今， “京东物流配送”已经成为汇源在直播间里高调宣扬的卖点之一。
此举也满足了直播电商等新兴业务的需求。
过去，汇源的物流配送存在两张网——线上和线下， B端和C端，导致了供应链的割裂，难以对库存实现高效管理，也无法满足抖音、小红书等新渠道一件代发、快速送达的需求。

为此，京东物流的方案是，通过To B与To C物流网络的柔性协同，实现了汇源果汁“全渠道、一盘货”的库存管理管理，为其扫清了新兴零售大步快跑的“路障” 。
如今，汇源的新兴零售探索行至第三年，增速凶猛，一些业务同比增长甚至达到了数千倍。
在降本增效上，实现全局最优，而非局部改良，这也是京东物流CEO余睿的要求。
效果之下，于汇源而言，这场供应链的全链路改革，会不会导致成本高企，以致不堪重负呢？
这也是不少品牌在数字化零售转型中的顾虑所在，上哲咨询零售事业部总经理范鹏对此有过总结， “目前来看，创新零售最大的弊端在于成本控制，投入大量人力财力物力如果成本控制不好，就难以实现商业的本质。 ”