小米科技|跨界车王年中成绩盘点，百度、小米造车都到哪一步了？( 二 ) 百度|汽车|创维

目前，集度汽车已经获得融资44亿，加上背靠强大的母公司，最终产品未必不可一战，只要别跳票就好。据悉，集度首款量产车型将于2023年开启交付工作，届时关于百度与华为谁的自动驾驶方案更厉害的讨论，相信也能够分出胜负了。

三、从电视到电车，创维已走上正轨
“未来再投300亿元实现创维汽车全球十强汽车品牌的目标。链接资本市场，市值跨上3000亿元的大关。 ”创维老板黄宏生如是说。对于不了解情况的人，提到创维汽车总会觉得驴头不对马嘴，但事实上创维早在2009年就收购了南京金龙汽车，并在2011年创立了开沃汽车品牌，在2019年推出了天美ET5智能汽车，但市场反映冷淡，销量不过1000台，这在当时如日中天的新能源市场上连头部车企都零头都比不过。

现在天美汽车已更名为创维汽车，并推出了纯电的EV6车型，月销依然是千辆级别的水平。而其第二辆车HT-i则是采用更加保守的插混动力以期取得更好的销量。

虽然目前创维汽车的销量平平，但也是少数几个真的把饼做出来的跨界企业，至于最终是否可以破局，还得看产品力。毕竟国内国外，我们已经有相当多成熟且优秀的车型可供选择了，如果没有差异化的高优势，那么新车销量恐怕买车送电视机也推不动。

四、恒大帝景的停车场
恒大造车奇怪，一家房地产企业造什么车？恒大造车也不奇怪，它不仅踢足球还卖矿泉水。恒大跨界可以说是其传统艺能，亚洲杯夺冠是高光时刻，恒大冰泉吃灰则是落魄之时。如今恒大创立恒驰品牌是高光还是吃灰，主要看的也是恒大的营销能力和产品力。

造车不同于投资球队，其涉及的产业链极广，不过好在恒大有钱，有钱就可以解决一切问题。虽最近爆出了财务危机，但恒驰的第一辆汽车还是马上就要和我们见面了。在《道路机动车辆生产企业及产品》(第353批)中，恒驰汽车的名字位列其中，预计今年第二季度新车就会正式公布，第三季度交付车主手中，如今时间临近，我们可以期待一下这位跨界跨得最狠的企业会给我们造出来什么样的汽车了。

写在最后
【小米科技|跨界车王年中成绩盘点，百度、小米造车都到哪一步了？】钱多的地方就有人，特斯拉、蔚小理相继暴富，众多企业也扑到了这一领域。但究竟是飞蛾扑火还是鲤鱼跃龙门呢？首先是要把量产车造出来给人们看看，其次是产品不能是糊弄人的东西。达到这两点，这些或不差技术或不差钱的企业说不定真能做出点成绩来。