京东物流|京东物流“织网计划”初具规模，物流新基建助力形成产业转型与消费升级正循环( 二 ) 新型基础设施建设|供应链管理

每一座亚洲一号所建之处，还能带动周边数千人的就业， “亚一就业村”因此形成，与京东物流产地仓、云仓、分拣中心、快递站在内的多级多层的基础设施，一起构成了稳定的就近就业体系。比如在山东德州齐河亚洲一号中， 50%以上的员工来自德州乡镇；而在东莞亚一，也有超过600名员工来自当地。
最初亚一园区大都分布在一二线城市，而新近建设的亚一则更多围绕全国八大物流核心枢纽布局新基建下沉，推动智能物流向二到五线城市快速渗透的同时，多个亚一形成生态圈，助推区域经济协同发展，这也是京东物流未来新基建布局的重要方向。 2020年投用的廊坊亚一与北京大兴亚一、天津东丽亚一立足京津冀，辐射全国。随着北京通州副中心、雄安新区、北京大兴国际机场及临空经济区的建设，京津冀经济圈有了更多国家战略的支持，京东物流智能新基建也与区域经济融合更加紧密，智能仓群、全供应链服务能力与区域立体交通网连成一体，供应链服务更加高效，进一步助力社会物流成本降低，成为亚一生态圈带动区域经济区协同发展的缩影。
据了解，今年内拟投用的亚一分布既包括沈阳、成都、合肥等省会城市，也包含温州、德阳、滁州、鹤壁等低线物流枢纽城市。
开放共赢，一体化供应链赋能伙伴，实现价值新增长
独行快，众行远。市场的蓬勃发展离不开开放共赢的行业生态，京东物流“织网计划”不仅搭建了高度协同的多层级物流基础设施和仓配网络，还将积累多年的新型实体企业经验以及长期技术投入所带来的的数智化能力对外开放，通过技术驱动的一体化供应链物流服务，帮助企业优化库存管理、减少运营成本、高效分配内部资源，让客户专注核心业务，实现新的增长。

在山东平邑，京东物流与当地政府共同打造数智物流产业园，实现鲁南地区县域智能物流体系的升级。过往当地的物流模式是从平邑生产后要先入到济南仓，再往鲁南地区发货，物流成本高、配送时效弱；平邑数智物流产业园区投入运营后，当地厂家可以实现就近入仓。将全国首个生产制造基地落户平邑的新消费品牌“认养一头牛” ，年产乳制品30万吨。借助京东物流仓配一体的全国仓网覆盖，从平邑加工基地出来的牛奶可以就近入仓存储，缩短送仓距离、节省送仓成本；同时，还可以把商品提前布置到京东物流在全国多个城市仓库中，待消费者在京东平台下单之后，就可以从距离消费者最近的地方发货，实现京东211、次日达和隔日达的全国物流履约，提升消费者购物体验。
事实上，京东物流通过在西藏拉萨、陕西武功等偏远地区或县镇落地智能仓，已经为全国1000多个农特产地和产业带开展供应链服务，努力打通“工业品下乡、农产品进城”的流通新渠道，形成产地产业转型与消费升级的正向循环，让广大乡村消费者享受优质物流服务的同时，为县域经济发展注入全新动能。

数智化的发展方向使得供应链更加趋向于科学、高效，京东物流“织网计划”一张大网的背后是长三角、珠三角、京津冀、成渝等全国多个经济圈的供应链数智化升级， “商品生产基地+物流集散枢纽”创造的新城市经济业态也让全国统一大市场更加畅通。未来，京东物流也将基于过去十余年构建的扎实的物流新基建、“三位一体”的技术实力和商业洞察力，通过开放、合作、共享、赋能，更多地实现社会化资源的充分利用，推动数实融合，让一体化供应链成为企业、行业高质量发展的重要基石。