新一代CarPlay车载系统发布，苹果试图争夺智能汽车定义权 “科技春晚”2022年苹果开发者

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“科技春晚”2022年苹果开发者大会（WWDC）7日凌晨正式举行，近3个小时的时间苹果发布了iOS16、watchOS9、macOSVentura、iPadOS16四大操作系统，以及M2芯片、全新MacBookAir和13英寸MacBookPro三大硬件产品。
与此同时，苹果还发布了新一代CarPlay车载交互系统，虽然整个展示过程仅205秒，但却透露出苹果在汽车领域的“野心”：所有汽车，都可以是AppleCar 。

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新一代CarPlay：接管所有屏幕，读取底层核心数据
Carplay车载系统是苹果在2013年正式宣布进入汽车领域的标志性产品，新一代CarPlay车载系统是其近十年时间最大的一次更新。
相比前代产品仅作为iphone的车内扩展屏幕，为苹果手机用户提供僵硬死板的通话、信息、音乐、播客、地图等少量功能，新一代CarPlay车载系统功能大幅拓展，可实现与车辆的深度绑定。

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【新一代CarPlay车载系统发布，苹果试图争夺智能汽车定义权】比如可“接管”车内所有的屏幕，包括仪表、中控等，甚至是连屏也能适应，似乎是在向所有车企喊话：甭管你家车内屏幕有多么独特的形状和布局，我家产品全都支持。
与此同时，新一代CarPlay车载系统支持用户个性化UI界面，以仪表盘为例，视频中就展示了多达十余种显示效果，复古的、现代的、科技的，包括风格样式、背景颜色、布局都有多种选择，甚至iphone手机上近两年出现的小组件也可以显示在仪表、中控屏上，视觉效果极佳。

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在笔者看来，新一代CarPlay车载系统除了支持包括车速、转速、油位、温度等基本车辆实时信息显示以外，此次更新最大的亮点在于它可以实现直接控制空调、座舱、收音机等等一切智能座舱功能，相当于是直接获取了车辆底层核心的数据。
而前代车载系统需要推出CarPlay界面，采用原生控制方式。毫无疑问，新一代CarPlay车载系统为用户提供了更统一的操作界面，除了视觉效果一致，在操作上也更加方便。

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试图争夺智能汽车定义权，苹果野心不止车机
从新一代CarPlay车载系统大幅拓展功能来看，苹果并非是“安分守己”的第三方软件提供者，甚至可以影响未来车企在硬件的选择。苹果下场造车项目虽然一波三折，但也不是不可能“曲线造车” 。

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从苹果提供的数据来看，目前北美在售的汽车已经有98%支持CarPlay ， 76%的购车用户表示只会考虑带CarPlay的车型。
而中国高端手机市场2021年苹果手机占据了75%的份额，相当于每4台高端手机，就有3台是苹果，凭借新一代CarPlay车载系统带来的更好体验，消费者会不会有“优先考虑支持Carplay的车型”的消费决策？

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车企为了吸引更多用户的关注，完全可以搭载新一代CarPlay车载系统，那么苹果也完全有可能从新一代CarPlay车载系统接管车内屏幕到接管整个智能座舱的交互体验，当CarPlay成为苹果用户购车的“必要功能”时，苹果的车用芯片是不是也能成为车企的优先考虑选择？毕竟硬件基础决定软件体验，高通在智能座舱的芯片霸主地位也将会被苹果撼动。