本文转自:央视新闻客户端“奋斗者”号是我国自主研发建造的第一艘万米级全海深载人潜水器。|奋斗者·正青春丨叶聪:做勇攀科技高峰的深海“奋斗者”

本文转自:央视新闻客户端
“奋斗者”号是我国自主研发建造的第一艘万米级全海深载人潜水器 。 自2021年3月16日正式交付之后 , “奋斗者”号已经执行了近70次下潜任务 。 今天的奋斗者正青春系列报道 , 我们来认识“奋斗者”号总设计师叶聪 。 他参与并见证了我国载人深潜事业从无到有、由浅入深 , 一步步跻身国际领先水平的全过程 。
本文转自:央视新闻客户端“奋斗者”号是我国自主研发建造的第一艘万米级全海深载人潜水器。|奋斗者·正青春丨叶聪:做勇攀科技高峰的深海“奋斗者”
文章图片
“奋斗者”号总设计师叶聪:这一两年我主要的工作是把载人深潜的技术 , 用到一些其他的环境 。 我们做了寒冷极区的环境 , 江河这种浑水环境的潜水器研发 。
叶聪 , “蛟龙”号主任设计师和首席潜航员、“深海勇士”号副总设计师、“奋斗者”号总设计师 。 2002年 , 中国第一艘深海载人潜水器“蛟龙”号正式立项 , 大学毕业刚一年的叶聪成为项目组成员 。 “蛟龙”号设计的最大下潜深度为7000米级 , 而那时 , 深潜在国内仍是空白 。
本文转自:央视新闻客户端“奋斗者”号是我国自主研发建造的第一艘万米级全海深载人潜水器。|奋斗者·正青春丨叶聪:做勇攀科技高峰的深海“奋斗者”
文章图片
“奋斗者”号总设计师叶聪:我知道世界上有这种装备 , 大概的原理也清楚一些 , 但是并没有见过 , 而且没有在教科书上或者是规范上 , 得到一个详细方法的接触 。
凭着一股不服输的劲 , 叶聪潜心钻研 , 把任务进行拆解化繁为简 , 在毫无借鉴的情况下 , 完成了“蛟龙”号各阶段最重要的设计图纸 。 2009年 , 我国第二台深海载人潜水器“深海勇士”号同步立项 , 叶聪担任副总设计师和总质量师 , 全面负责总体设计工作 。 这一次 , 他面对最多的疑问是 , 下潜深度为何从7000米返回到了4500米 。
本文转自:央视新闻客户端“奋斗者”号是我国自主研发建造的第一艘万米级全海深载人潜水器。|奋斗者·正青春丨叶聪:做勇攀科技高峰的深海“奋斗者”
文章图片
“奋斗者”号总设计师叶聪:要做到更大的深度 , 需要更多的积累 , 所以如果有长远目标的话 , 走一个回头路 , 能够把基础打得更好 。 这个并不是折腾倒退 , 而是为了更高水平 , 相当于一个蓄积力量的过程 。
历经八年艰苦攻关 , 2017年 , “深海勇士”号顺利完成海试工作并交付验收 , 国产化程度达到95% 。 有了“蛟龙”号和深海勇士号的技术积淀 , 我国的极限装备制造能力也在不断突破 。 奋斗者号立项后 , 叶聪作为总设计师 , 既要把握全局做决策 , 也要到现场解决实际问题 。
本文转自:央视新闻客户端“奋斗者”号是我国自主研发建造的第一艘万米级全海深载人潜水器。|奋斗者·正青春丨叶聪:做勇攀科技高峰的深海“奋斗者”
文章图片
“奋斗者”号总设计师叶聪:我们把弦绷得很紧 , 因为时间是有限的 , 技术难度就摆在那儿 。 如果不能在一线的话 , 把这种讨论分析的空间拉开距离拉远 , 效率是跟不上的 。
2020年11月10日 , “奋斗者”号在马里亚纳海沟成功坐底 , 深度10909米 , 再次刷新中国载人深潜的新纪录 。 2020年11月28日 , “奋斗者”号成功完成万米海试 , 胜利返航 。 之后 , 正式交付 , 投入了常规科考应用 。
本文转自:央视新闻客户端“奋斗者”号是我国自主研发建造的第一艘万米级全海深载人潜水器。|奋斗者·正青春丨叶聪:做勇攀科技高峰的深海“奋斗者”
文章图片
“奋斗者”号总设计师叶聪:2021年我们三台潜水器总计下潜次数有170多次 , 已经占了全世界大深度载人深潜的一半以上 , 表明我们现在载人深潜在海底开展工作的能力 , 能够为全世界科学家提供优质服务 。
叶聪表示 , 在自己20年的职业生涯中经历了4种型号潜水器的研发 , 实属难得 , 他很幸运能赶上中国载人深潜最好的时代 。
本文转自:央视新闻客户端“奋斗者”号是我国自主研发建造的第一艘万米级全海深载人潜水器。|奋斗者·正青春丨叶聪:做勇攀科技高峰的深海“奋斗者”
文章图片