京东|京东要送外卖，直面美团和饿了么“两座大山”，滴滴翻车在前！供应链管理|成交额

【京东|京东要送外卖，直面美团和饿了么“两座大山”，滴滴翻车在前！】

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前有滴滴、抖音，后有京东。在寻找新业务增长点，解决公司前景发展焦虑上，中国互联网公司都不约而同地瞄准了「本地生活」板块，试图在「送外卖」这一红海中再创奇迹。

日前，京东零售首席执行官辛利军对外透露称，京东正在考虑推出外卖服务，但至于是什么时候开始做，这将取决于我们的能力，以及我们何时能够组建一支团队了。

事实上，相比起滴滴和抖音，京东想要做外卖，起码本身硬件素质就要强不少。从最通俗的角度分析，送外卖的关键核心当然是配送，而一向将自家快递员工视作为“兄弟”的京东，最不缺的就是这个。辛利军也在采访中表示：“京东物流子公司达达集团在同城配送方面具有强大的能力。 ”
最近几年，京东在本地生活业务上的打造和经营愈发深入。「京东到家」服务的上线推出，为京东送外卖打好了完善成熟的平台基础。过去，京东到家打通了商超、品牌商，到“一小时送达” ，再到千万级活跃用户等全面的业务流程体系，如今在它其中再加入“外卖” ，显然是一件水到渠成的轻松事。

的确，京东送外卖不难，难得是如何直面美团和饿了么“两座大山” 。
虽然借助于自身最引以为傲的物流配送能力，京东可以顺理成章地发力外卖业务。但如果真有这么简单的话，那么做快递的也可以去送外卖，京东也不必至今都还处于考虑当中，起码国内的外卖市场早已是一片红海，在美团和饿了么的“两座大山”夹击下，很难有第三者活出明天。
在京东之前，滴滴曾抢先布局外卖业务。 2018年2月，一张“骑手招募令”拉开了滴滴浩浩荡荡的外卖扩张之旅，此后更是通过大肆烧钱补贴试图从美团和饿了么手中分的一杯羹。在当时的无锡主战场中，滴滴外卖每单用户补贴优惠18元、商户端补贴6-8元，骑手补贴18元，算下来一单最多补贴超过42元，如此高额优惠让滴滴外卖首日便突破33.4万订单，成为无锡本地外卖第一名。

然而，烧钱补贴总有终时。 2018年5月，滴滴外卖在无锡订单暴跌超过50% ，其他城市包括济南、郑州等在被叫停或者补贴终止后，也出现了大量订单萎缩。最终在2019年2月，滴滴宣布“过冬” ，国内外卖业务正式被关闭。
吸取滴滴的失败教训，一是国内外卖行业“两强称霸”格局稳固，第三方纵然可以搞定配送能力，但在抢夺优质商家资源和改变用户点单习惯的方面存在极大难度；二是非常考验平台调度和利益分配能力，外卖业务涉及到多人多点的实时匹配，尤其是每天高峰期期间，商家、平台、与用户之间的实时调度直接决定了一份外卖的用户体验好坏，如果点餐者没能准时吃上一口“热饭” ，那么他下次势必不会再选择该外卖平台；
最让滴滴感到绝望的是，前期烧钱补贴开辟市场是互联网公司的一贯做法，但在国内外卖行业中，早已过了“烧钱补贴”竞争时代，所以它虽然前期可以靠此获得“开门红” ，但一旦取消补贴，不能在综合体验上超过美团和饿了么的它，依然无法获得用户芳心。