绿色出行|破解核心技术痛点变“甜点” 构筑未来绿色出行新生态( 二 ) 动力电池|氢能|广汽|广汽集团

吸引这些头部企业落户广东，一个至关重要的因素就是产业集群效应。作为全国最主要的汽车生产基地之一，广东汇聚了丰田、本田、大众、日产、菲克等跨国品牌，随着比亚迪、传祺等自主品牌发展壮大，小鹏汽车、腾势汽车、广汽蔚来等新能源造车企业逐步发展，已经逐步形成了日系、欧美系和自主品牌多元化产业发展格局。
数据显示，2015年底汽车制造业规模以上企业数量为674家，2020年底则增长至967家，“十三五”期间一共增加了293家，增幅超过43%。
随着智能网联新能源汽车逐步形成新的生态圈，产业集群效应不断凸显，广东将吸引越来越多核心企业落户。6月15日，宝能新能源汽车集团有限公司总部落户广州开发区，以打造具备国际竞争力的全球一流新能源汽车集团。
布局优化??
聚拢资源谋划新发展
位于肇庆的宁德时代项目，打桩机轰鸣声不断，施工车辆进进出出，工人正在忙碌施工。该项目首期规划建设动力电池产能25GWh，投资120亿元，构建涵盖动力电池电芯、锂电材料、储能应用、电池回收、新能源汽车、驱动电机及电控等领域的新能源产业链。
这不仅是肇庆在工业领域最大投资项目之一，也体现了广东发展智能网联新能源汽车产业的新方向：坚持错位发展，形成优势互补的产业空间布局。
作为全国主要汽车生产基地之一，我省汽车产业主要集中分布在珠三角核心区。其中广州是全省汽车产值占比最大城市，去年前三季度实现增加值837.61亿元，占全省的比重高达64.5%；其次是佛山，去年前三季度实现增加值174.43亿元，占全省的13.4%；深圳、东莞、惠州则紧随其后。
在政策的牵引下，随着5G、云计算、人工智能的加持，广东智能网联新能源汽车产业发展速度进一步加快，不同区域产业联动，实现串珠成链，优势互补，未来绿色智慧出行新生态已具雏形。
目前，除了粤港澳大湾区城市间的合作，智能网联新能源汽车产业的部分链条，也开始逐步向粤东西北地区延伸。譬如在粤北，南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心项目已经动工开建，一期项目将于2023年投入使用，这将为解决我省新智能网联新能源汽车研发测试环节的痛点。
■一线见闻
核心技术创新多点开花
一根8mm钢针，在机器推进下，缓慢刺入电池包，普通磷酸铁锂电池包最高温度上升到329.4摄氏度，且持续冒烟16分钟，而弹匣电池整包被刺后最高温度仅51.1摄氏度，无冒烟、起火和爆炸现象，打开电池系统外壳，内部结构依然完好，刷新了磷酸铁锂电池的安全新高度。
这就是“针刺实验”，它模拟的是电池包极端热失控情况，能有效检验电池安全性。事实上，广汽埃安和比亚迪通过技术创新，破解新能源汽车推广应用“痛点”，只是广东两个典型案例。目前，为了破解“卡脖子”问题，广东正在加大核心关键零部件自给率，尤其是新能源、智能网联领域的核心技术攻关。
“2018年我们就着手探索破解新能源汽车动力电池热稳定痛点的解决办法。弹匣电池兼顾三元锂和磷酸铁锂两大技术路线，通过电芯之间的隔热导热，阻止电池包内部的热蔓延，并在行业首创BMS24小时监控，极大提高电池安全性，可实现磷酸铁锂、三元锂电整包针刺不起火。”广汽埃安新能源汽车有限公司技术中心主任许俊海透露，最难的是电芯内部既要隔热也要散热，对材料提出极高要求，整个团队仅仿真测试就进行了几百次。
在核心“三电”技术升级换代的同时，广东在智能网联领域也迎来技术突破，并快速走入人们生活。
进入地库，启动记忆泊车功能，尽管丢失了GPS信号，车辆还是能遵循记忆路线与环境图像，主动避让行人，缓缓自行开动到私人车位上。这是比自动泊车更进一步的记忆泊车，能记忆用户的停车路线自动行驶并停车到位，且不依赖停车场改造。而这一系列技术也将在广东落地，实现业内首次量产。

绿色出行|破解核心技术 痛点变“甜点” 构筑未来绿色出行新生态( 二 )

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