wWaymo再融资25亿美元自动驾驶商业化落地仍无时间表( 二 ) 联邦快递|第一财经|自动驾驶

艾睿铂驻上海董事总经理兼亚太区汽车和工业业务负责人戴加辉博士（Stephen Dyer, Ph.D.）对第一财经采访人员表示：“汽车制造商和供应商需要采用全新的运营方式来应对电动车转型以及互联自动驾驶技术等各种颠覆性的行业趋势，并加强与科技企业的合作。”
他还强调车联网时代应车企应该更加重视数据安全问题。“联网的自动驾驶或者半自动驾驶车辆很有可能会有数据安全的问题，我们应该尽快推动相关法规的制定，主机厂应该认真地研究和遵守数据安全法规和对个人数据安全的保护。”戴加辉对第一财经采访人员表示。
在中国，包括Auto X、文远之行、滴滴出行和小马智行等技术公司都在对无人驾驶出租车的商业化运营进行测试。但是业内人士认为，相关的法律政策和标准仍然缺失。
6月17日，在世界交通运输工程技术论坛上，中交第一公路勘察设计研究院董事长吴明先对第一财经采访人员表示：“现在中国的无人驾驶行业的发展也很快，但基层很积极，顶层缺乏框架政策和法规层面的支持。”
吴明先认为，这是经济转型的时期的典型表现。“新兴行业的发展往往会先从技术和小场景的应用层面突破，再有政策标准的出台。”他对第一财经采访人员说道，“在无人驾驶领域尤其如此，因为法规不健全而导致的事故责任认定界限模糊的案例比比皆是，因此需要尽快完善法律法规对无人驾驶的事故认责规定。”
针对近期出台的《汽车数据安全管理若干规定》，吴明先对第一财经采访人员表示；“交通数据有很多，比如道路交通基础设施、用车装备、运输管理等，不同行业对数据的监督管理也有所不同，各个领域都有数据法规，但是法规与法规之间如何衔接还需要进一步研究探讨。”

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