尤峥|第11届中国汽车论坛上车企大佬们都共享了哪些建议？( 二 ) 数字安全|赛题|恶意|短信|拦截

尤峥：创新让中国品牌在新赛道上跑得更快
“建议协会出台面向‘双碳’目标下的汽车产业低碳发展实施路径图，使得汽车产业全产业链都有一个共同遵循的技术路线和行动方向。”第11届中国汽车论坛高峰对话上，东风汽车集团有限公司副总经理尤峥从行业现状解读新能源汽车发展。表示，当前除了芯片短缺和贵金属涨价，是车企需要解决的问题外，充电设施不完善也是影响电动化普及。
“三四线城市包括公路网仍不完备，尽管建设了很多充电网，但有效充电网桩的数量还相对偏少。”尤峥表示：如果2025年20%左右份额的新能源市场的时候，人、车、路，路网建设会成为制约新能源发展的大课题，所以建议在国家层面加速推进智慧充电网的建设。

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东风汽车集团副总经理尤峥中国汽车论坛供图“在‘十四五’”乃至到2030年‘十五五’，东风汽车集团将在自动驾驶、新能源做好科技方面的准备。”针对东风汽车4月17日发布的十四五战略“东方风起”计划和科技创新的“跃迁行动”，尤峥也进行了解读。
他表示：未来东风汽车集团核心是在新能源、智能驾驶方向以及未来改革的布局，推动东风从一个传统企业向科技型企业转型。“结合市场营销模式上的创新，使得我们在新赛道上跑的更快更远更有力。”。
贾亚权：向上的核心的驱动力一定是技术
“中国品牌向上突破打造世界级品牌靠什么？核心的驱动力一定是技术。”。高峰对话上，奇瑞汽车股份有限公司营销公司总经理贾亚权一针见血地指出中国品牌在趋势中的目标。在他看来：在未来的若干年，中国汽车品牌一方面要“活下去”，在剧烈的竞争中承受持续的压力。“只有经受住风浪的清洗，迎来向上突破的空间和机遇，才能成为世界级品牌。”。
发言中，贾亚权引经据典，从当前全球汽车产业面临大变局中的人工智能、大数据、互联网，到中国品牌的自主创新，介绍这场产业变革的猛烈程度，并表示：以人工智能、大数据、互联网、新能源为核心的新一轮科技革命，强烈冲击着全球汽车的产业格局。

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奇瑞汽车股份有限公司营销公司总经理贾亚权中国汽车论坛供图产业变革趋势之下，中国车企该怎么做？贾亚权认为就是坚持自主创新、聚焦掌握核心技术能力。他以奇瑞为例介绍最近十年中国品牌积极拥抱“新四化”、大力发展新兴技术所取得的成绩。
“经过24年的积淀成长，今天奇瑞动力已经迈入4.0时代，在今年的上海车展，我们发布了奇瑞4.0全域动力架构，涵盖燃油、混动、纯电动、氢动力的解决方案，可以满足用户所有的出行场景。”。
贾亚权表示，经过多年的持续投入和积淀，今天的奇瑞已经形成从传统汽油车到新能源、智能网联、自动驾驶、移动出行和共享技术的“一条线、五层楼”的立体化布局。
奇瑞的变化，在另一方面也见证和传统企业和新型的汽车技术之间不是垂直切换的关系，而是不断融合发展，融合并存以及不断加宽赛道的过程。正如贾亚权所言，只有掌握核心技术，才能做到“顶天立地”。
项兴初：中国品牌有机会成为世界级品牌
“我们认为中国自主汽车品牌在新的赛道当中有机会成为世界级的品牌，这是重大的历史性机遇。”在高峰对话上的发言中，安徽江淮汽车集团有限公司董事长项兴初，对于中国车企在智能新能源汽车发展历程中的重要性充满自信。在他看来目前行业趋势发展对中国品牌来说是一个走向世界的机遇。

尤峥|第11届中国汽车论坛上 车企大佬们都共享了哪些建议？( 二 )

尤峥|第11届中国汽车论坛上车企大佬们都共享了哪些建议？( 二 )