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芯片规则修改和美方制裁 , 让华为受到了蛮大的影响 , 这两年营收出现了明显下滑 , 2020年华为的总营收达到了8914亿元 , 但2021年华为的营收降到了6368亿元 。
也就是说 , 2021年华为的营收减少了2545亿元 , 同比大幅下降28.6% , 皆因为华为的消费者业务受到了影响 , 导致手机等产品的销量持续减少 。
此前华为手机的份额是国内第一、全球第二 , 5G商用合同数量也稳居全球第一 , 现在华为手机已经进入了others行列 , 5G商用合同也被爱立信赶超了 。
尽管2022年上半年 , 华为的营收依然有3016亿元 , 任正非依然将“活下去”作为华为接下来几年里的目标 , 同时也吹响了“向上捅破天 , 向下扎到根”的号角 。
其实从2022年华为的营收可以看出 , 在遭受制裁的过去两年里 , 华为持续加大研发投入 , 已经取得了阶段性的突破 , 同时还开创出了崭新的局面 , 新业务全面起飞 , 护城河也已经建成了 。
对于华为现在的局面 , 有外媒表示华为正在“脱胎换骨” , 从过去被美方牵着鼻子走 , 切断芯片供应后营收就大幅下滑 , 到现在受美方制裁的影响越来越小了 。
前面提到 , 华为2022年上半年的营收有3016亿元 , 意味着营收下滑的情况开始放缓了 , 即便手机业务受到的影响依然很大 , 但并没有动到华为的根基 。
而接下来华为将进一步降低美方制裁的影响 , 因为华为在手机、新业务和生态方面 , 都已经取得了巨大突破 。
首先是发布Mate 50系列旗舰机 , 虽然新机没有麒麟芯片加持 , 但华为通过一系列软件创新替代了硬件上的遗憾 , 无论是卫星通信功能 , 还是XMAGE影像技术 , 都对外展示了华为遥遥领先的一面 。
特别是在超光变XMAGE影像技术下 , 华为Mate 50系列搭载的可变光圈开创了移动影像的新高度 , 无论是远摄、微距还是暗光拍照 , 均可做到收放自如 。
得益于优秀的表现 , Mate 50系列在开启预售后 , 很快就售罄了 , 可见虽然没有麒麟芯片加持 , 但华为高端旗舰机依然是消费者的首选产品 。
其次是开辟业务新道路 , 5G运营商业务受到影响后 , 华为就开启了5G ToB业务 , 如今已获得超过3000个合同订单 , 5G ToB专网成功在多个领域进行规模商用 , 领先于竞争对手 。
而且华为还进军新能源汽车领域 , 与赛力斯合作推出的问界M5、M7系列车型 , 均取得了巨大成功 , 单月交付量超过了1万辆 , 要知道华为是新能源汽车领域的新玩家 , 推出首款车还不到一年时间 。
余承东十分看好华为新能源汽车业务的未来 , 目标是要成为中国的博世 , 华为大力投入研发的同时 , 也掌握了包括激光雷达、自动驾驶、三电、快充以及智能座舱等核心技术 。
也就是说 , 在新能源汽车领域 , 无论是硬件、软件还是芯片 , 华为都全面涉及了 , 未来必定能取得更大的突破 , 新能源汽车业务也必定会成为华为非常重要的商业版图之一 。
最后是生态护城河已建成 , 自从华为推出鸿蒙OS系统后 , 这套华为自研的系统就快速发展 , 用户量已突破3亿 , 形成了一套裂变板块 。
因为鸿蒙OS能够带来强大的跨平台和万物联网能力 , 鸿蒙OS作为超级终端 , 可以将附近的华为手机、平板、音箱、电脑、摄像头、智慧屏等所有搭载鸿蒙OS的智能设备自动连接起来 。
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