阿尔法|华为遭封锁，换道超车成世界第一，三招把特斯拉打出中国

随着美国屡屡使绊子，华为在国际手机领域愈发艰难，但谁也没想到的是，华为这条路走不通后，直接转身换了条路，宣布要去帮车企造车，更是引起了广泛热议，这具体又是怎么回事呢？

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前段时北汽旗下的子品牌新能源极狐，在上海发布会上推出了新一代纯电智能轿车，北汽阿尔法S，同时联合华为一起打造了阿尔法s，华为HI款汽车也如约亮相,分为基础版和高阶版两种款式，这也是华为除了手机领域以外，首次推出的智能新能源汽车产品，因此消息一出，立刻引来了不少网友众说纷纭.毕竟华为在美国的打压下日子可谓是颇不好过，尤其是近几年，华为的目标不是超越其他科技公司，而是一个简简单单地活下去罢了，为了这三个字，华为可以说是拼尽了全力.

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不管是包机飞往全球各地，在有限的时间里疯狂购买芯片，还是自断臂膀，将荣耀拆分出售，及整家公司之力对抗国际上的压力，但暂时却收效甚微，目前华为的手机市场份额已经大幅度跌落，甚至在全球手机品牌五强里消失不见.要知道华为在2019年的全球市场份额，就已经达到了17?超过了苹果手机登上第二的宝座，也就是说华为本登上顶峰也只是时间问题，可如今形势却一路下滑，最根本的原因不是其质量或者其他，而是美国各方面的封锁，尤其是芯片封锁.虽然导致全球缺芯愈发严重，但也让华为手机面临严重缺芯的窘境，当然虽说不止美国能造芯片，而且华为等中国企业也开始走自主研发道路，但远水解决不了近火，华为手机目前确实受到了不小的影响。

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而美国之所以紧追华为打压，没有夺冠如今排名前列的中国小米手机，就是因为华为的技术王牌，一支全球顶尖的技术研究团队，任正非曾在媒体采访时披露过。华为目前至少有700名数学家，800多名物理学家，6000多名基础研究专家，以及6万多名高级工程师等，并且是称其在编的15000多名相关科学家和专家，是将金钱转变成知识，还有几万名应用型技术人才，能够进行产品开发，将其研究出来的知识和成果转换成金钱。

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要知道科技技术才是第一生产力，华为有这么多的技术骨干，难怪会研究出那么多专利技术，以至于现在有底气自己研制华为芯片和系统，并宣布即将要收取专利费支持了，另外既然美国频频阻挠，华为在国际手机领域上的发展就要另辟新境，选择美方霸占的领域，也就是新能源汽车领域。毕竟在华为无人驾驶新能源汽车出现以前，反而是美国特斯拉在我国相关市场上作为抢手，以其品牌热效应和不错的价格定位，深受汽车消费者的欢迎，可以说在此之前，特斯拉智能新能源汽车几乎处于领先地位，而北汽和华为联合生产的这款几乎阿尔法S，华为HI款出来就不一样了。

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虽然同样搭载了自动无人驾驶技术，但它搭载的华为自主研制无人驾驶技术，已经可以由汽车智能自行判断，车辆行驶过程中的周边路况安全，而且这辆车上还安装了三颗96线车规及激光雷达。不仅技术远超于全球技术水平，能够极大地提高车辆在行驶过程中对身边路况的感知能力，也是全国首款三激光雷达量产车，再加上6个毫米波雷达以及13个超声波雷达等等，可以超高精度匹配3D地图，并准确提取周围车辆及车道信息数据，包括红绿灯，车前变道和分叉车道等等。