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6月9日,因业绩不佳而受到投资者质疑的申通继续实施直销布局,以提升业绩 。最近,申通的直销集中在华南地区 。
6月7日,申通快递宣布全资子公司申通快递有限公司及其子公司拟收购深圳全通达申通快递有限公司、广东申通物流有限公司、湖南申通快递有限公司的实物资产和中转业务资产,总投资约6.45亿元 。
申通在公告中表示,这一轮收购旨在提高公交时间,在重点城市的公交环节发挥主导作用 。加上今年4月宣布的北京和武汉两大转运中心,申通今年的两次收购总额已达10.57亿元 。
【申通快递加盟官网申请 想开申通快递怎么加盟】不难发现,申通今年对加盟商的很多收购,都是为了把“战略要地”纳入自己的掌控之中 。在申通2017年年报所列的十大加盟店中,本轮涉及的广东申通物流有限公司和深圳全通达申通快递有限公司分别位列第一和第三,其投放量分别约为4.36亿票和1.56亿票,可见这两家加盟店对申通在华南市场乃至全国的战略意义 。值得一提的是,之前被收购的北京申通和武汉申通,在十大加盟商中也是排名第六和第七 。通过将这些网点纳入直营系统,申通的转运业务直营有望在华南地区、北京、武汉等重要节点实现更有效的管理 。
值得注意的是,申通始终关注的是中转中心,无论是之前收购的北京、武汉的加盟商,还是这次收购的深圳、广州、长沙 。换句话说,申通的直营并不意味着走顺丰的“全直营”模式 。目前,申通的终端业务都是以特许经营的方式运营 。申通认为,这种模式有利于申通快递利用加盟商优势进行快递网络布局和营销网络拓展 。申通推广的“直营”,更多的是为了抓住关键节点的公交业务,通过提高公交时效性来提高绩效和服务质量 。
在申通2016年和2017年的年报中,申通将公交布局的“一盘棋”战略写入了未来的战略发展方向,强调未来的公交布局应采用“大公交小配送”的模式,大公交的管理由总部直接运营,小配送由网点独立运营 。
有分析指出,在全国网络快递企业中,转运中心是网络运营管理的重中之重 。申通把重点城市的转运中心纳入直营体系,明显是“打蛇打七寸”的意思 。但除了过度依赖加盟商,申通在基础设施和快递方面的进展相对不尽人意,这些问题还有待规划解决 。
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