音箱|华为AI闪充、特斯拉V4、宁德快充,迎来技术突破,电动车普及关键

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随着各大汽车厂商相继发布了1000公里续航的电动汽车版本 , 动力电池续航不再是大家都困扰 , 我们更加关系的是有没有高效率的充电平台 , 从技术层面来看 , 想要实现超级快充有两条路可走 , 一个是加大充电电流 , 另一个是提高充电电压 。

大厂纷纷布局超级快充
目前包括动力电池厂商、汽车厂商以及汽车零部件供应商等企业都在布局快充平台 , 根据两种不同的技术路线 , 每一家企业的快充技术也是不一样的 , 下面就让我们来一起看看比较受关注的充电路线吧!

特斯拉(加大充电电流)
特斯拉作为全球领先的新能源汽车品牌 , 本身的技术实力雄厚 , 并且很早就开始发力超级快充 , 例如特斯拉目前的V3充电桩 , 就开始采用液冷技术 , 简单来说就是采用了更大的电流给车辆充电(峰值达到250kW) , 也就是峰值下特斯拉充电15分钟能够跑250km 。
根据特斯拉汽车业务相关负责人Guillen表示 , 特斯拉的下一代超级充电桩正在研发中 , V4超级充电桩进一步提高峰值功率(350kW、900A) , 充电效率有望大幅度提升 , 电动车充电速度有望赶超燃油车加油速度 。

比亚迪800V超充平台(提高充电电压)
比亚迪去年推出了e平台3.0 , 就是搭载了800V超充平台 , 可以实现充电5分钟150 km的续航里程 , 而国内外众多厂商大部分都采用了800V高压快充 , 例如极氪001就搭载了800V高压快充 , 包括保时捷、宝马、现代、广汽、奔驰等企业都有800V高压快充布局 。

华为AI闪充全栈高压平台解决方案(大电流和大电压共存)
【音箱|华为AI闪充、特斯拉V4、宁德快充,迎来技术突破,电动车普及关键】华为AI闪充全栈高压平台解决方案就比较有特色了 , 一般企业都是采用了加大电流或提高电压一种方式 , 华为的快充解决方案是两种方式并存 , 极大提高了车辆充电过程中的兼容性 , 华为AI闪充全栈高压平台能够实现充电10分钟续航200公里 。
另外宁德时代也透露了自家的超级快充技术 , 宣称自己的超快充技术能够实现充电5分钟 , 电量充至80% , 但并没有具体公布是哪一种技术路线以及具体的发布时间 。

超级快充加速了燃油车的淘汰
从各家公布的超级快充技术来看 , 未来车辆充电的特点突出一个字“快” , 不光要比别人家快 , 还要比燃油车加油快 , 无论是哪一种充电方案 , 技术已经不是限制条件 , 超级快充的发展更多的是需要行业内的助力 , 首先需要全行业推动高电压、大电流平台架构 , 加快超级快充的建设速度 。

从市场发展规律来看 , 一般来说超级充电都是从高端车型开始 , 逐渐向中低端车型开放 , 只有当有足够多的充电桩和超级快充后 , 才是谈电动车真正替代燃油车的时候!