本文转自:宁德电视台曾毓群博士在2022宜宾世界动力电池大会上发言创新是宁德时代的核心竞...|曾毓群:创新引领TWh时代

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曾毓群博士在2022宜宾世界动力电池大会上发言
创新是宁德时代的核心竞争力 。 今天我的演讲主要分为三个部分:首先简单回顾一下前十年电动化的发展 , 再看看我们面临的机遇和挑战 , 最后我想与大家分享 , 我们需要如何创新 。
01
电动化十年 , 创新带来质变
这张图是宁德时代的技术地图 。 前十年 , 在材料创新上 , 我们第一个在世界范围内量产了811电池;在结构创新上 , 我们首创并且量产无模组CTP技术 , 开辟了结构创新的新道路 , 在这之后我们看到 , 不少企业按照这个思路演绎出了新的产品 。 宁德时代如今已拥有世界最全面的电池技术路线布局 , 以及从技术到产品再到商品的最快转化链条 。
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正是不断创新的结果 , 10年内 , 动力电池能量密度的增长带来了续航里程的6-7倍提升 , 成本下降80% , 但是最近上游原材料涨价 , 导致成本又涨回去不少 。
在使用的场景方面 , 我们电池应用于海陆空 , 在珠穆朗玛峰海拔5000米的大本营 , 全球电量最大的纯电动商用船舶长江三峡1号都有我们的身影 。
创新是宁德时代的核心竞争力 , 也为我们赢来了客户的广泛认可 , 我们在欧洲的市场份额正在高速增长 , 最新出炉的SNE数据显示 , 今年上半年宁德时代全球市场份额达到了34% 。 目前 , 宁德时代的产品已经覆盖了全球55个国家和地区 , 动力电池出货量超过了400GWh , 全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池 , 我们正在为全球电动化贡献更多智慧和力量 。
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02
TWh时代的机遇与挑战
如今 , 全面电动化加速到来 , 我们将很快进入TWh时代 。
产业机遇显而易见 , 最近四个月我国新能源汽车渗透率都在25%以上 , 根据BNEF的数据 , 净零情景下乘用车的电动化率将在2030年达到62% 。 根据高工锂电预测 , 2030年储能需求也将超过1TWh 。
在这样的高速增长中 , 上游原材料的炒作带来了产业链短期的困扰 , 碳酸锂、PVDF、六氟磷酸锂等原材料在一年时间内出现了价格暴涨 。 但事实上 , 矿产资源并不是产业发展的瓶颈 。 首先 , 目前已探明的锂资源储量可以生产160TWh的锂电池 , 完全足够生产全球需要的动力电池和储能电池 。 其次 , 我们将通过陶瓷土提锂等一系列技术 , 提升我国优势矿产开发利用水平 。 最后 , 电池不同于石油 , 使用后就没有了 , 电池里面绝大部分材料都是可以重复进行利用的 , 目前我们镍钴锰的回收率已经达到了99.3% , 锂达到了90%以上 。 到2035年后 , 我们循环利用退役电池中的材料就可以满足很大一部分市场需求 。
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那么 , 产业链以及企业真正的挑战是什么 , 第一是消费者对研发力提出更高要求 , 第二是大规模交付对制造力提出更高要求 , 第三是产业纵深发展对服务力提出更高要求 。
03
唯有创新能赢万变
过去我们凭借创新实现超越和领先 , TWh时代创新可以赢万变 。
首先在创新的硬投入方面 , 每年我们拿出营收的6-7%投入到研发中 , 2021年投入了77个亿 , 拥有超过1万人的全球顶尖水平的研发团队 , 我们还拥有全球测试规模最大、测试能力最全的测试验证中心 。