那个“下周回国”的男人敲钟了，一晚赚了50亿( 二 ) 编辑|于斌出品|潮起网「于见专

不过FF想将FF91打造成汽车中的”苹果“ ，瞄向的是超高端新能源车市场。而三家造车新势力则并不在贾跃亭的对标范围，甚至特斯拉也做的是中高端。
但当下特斯拉、蔚来、小鹏、理想的融资与经营相对顺利，产品也成熟迭代。而FF量产交付车辆的进度差远了。
不管PPT如何吹上天，实现量产才是最能证明自身实力的。
除了美国和国内的工厂， FF还在韩国找了工厂合作，预计2023年年产能27万辆。
FF能否顺利如愿推出产品仍然是未知数，毕竟创始人的下周回国就从来没兑现过。
“无破界不生态”“无生态不超级”“无化反不生态”“打破边界”等一直是挂在贾跃亭嘴边的常用词。
同时，贾跃亭还提出过“用未来定义未来”的概念。
很明显，看起来整天在吹牛逼的贾跃亭并没有放弃FF造车之初对于“汽车生态”的构想，这看起来非常前卫，放到现在自然不算新鲜但在当时确实很有前瞻性。

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乐视跌落神坛用了十年
贾跃亭在出走美国之前，也曾带着一手创办的乐视网风光无限过。
2010年，乐视网登陆创业板。
乐视网市值在2015年达到最高点，一度超过1700亿元，股价最高达179元，贾跃亭描述的乐视生态很有想象空间，成为创业板“一哥”也不足为奇。
但心比天高的贾跃亭并不满足于此。
他开始拼命的烧钱，蒙眼狂奔，先后布局了电视、体育、汽车、手机、金融等七大生态。
诞生在2016年后，乐视生态资金链断裂，并由此陷入债务危机。
2017年，陷入债务危机的贾跃亭出走美国。
2017年-2019年乐视网合计亏损292.56亿元。
孙宏斌曾为投资乐视网损失的165.5亿元而落泪，最终卖掉股份还是以0元的价格。
去年被摘牌乐视网最终迎来了退市的宿命，乐视网股价永远定格在了0.18元，从百元股跌到不到一元只花了10年。
不同于众多血本无归的股东，贾跃亭在乐视网退市前压榨干净了最后一点价值，成功套现近200亿用来给他的造车梦输血。

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在出走美国之前，贾跃亭的故事很动人，所以被贾跃亭“收割”的还有邓超、孙俪、孙红雷、黄晓明等数十位娱乐界明星。
资料显示，乐视影业的股东中不乏张艺谋、郭敬明等知名导演，以及孙俪、孙红雷、黄晓明、李小璐、冯绍峰等大牌明星，还有刘涛、秦岚、李晨、倪妮工作室等明星间接持有公司股票。
乐视退市很明显让半个娱乐圈都损失惨重。
损失最惨重的是刘涛，乐视影业投资的1000万元和乐视体育中投资的5000万元，总共6000万元或都化为泡沫。
明星是亏了被收割了，但是贾跃亭带着FF上市了，而乐视再次在资本市场悄悄复活。
乐视网3自进入老三板转让以来股价飙升422% 。乐视网除了股价飙升，其实也并没有完全死透。
退市后乐视视频仍在运营中，并且规模不小。乐融致新和乐视网目前一共是约450名员工。每个月总支出薪酬大概在1000万，一年就要1.2亿左右。
诞生目前在新能源汽车的赛道，特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力已经拿下了不少市场份额， FF能否打破现有的稳定格局并且抢占到市场份额还是未知数。
贾跃亭造车可以用“起了个大早，赶了个晚集”来形容。
【那个“下周回国”的男人敲钟了，一晚赚了50亿】上市后的FF能否真的如贾跃亭所希望的那样走下去，还要等时间来回答。