智能网联汽车可谓是将AI、IOT、视觉计算以及雷达、GPS等多项技术产业进行了完美的融合，也是如今被不少汽车龙头企业看好的领域。从天眼查APP查阅的数据来看，有关智能汽车的公司多达七万多家，可见这个领域的光明前景以及发展规模。
传统车企的优势是多年的行业经验以及积累，通过自主研发车联网相关技术来掌握市场主动权，例如宝马IDrive，还有上汽通用的OnStar等，互联网龙头依托各自的企业基金以及技术优势进行OS层面的部署，试图按照自己的规则建立车内应用场景的生态基础。

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首先要提到的就是百度，百度在15年推出中国第一个跨平台车联解决方案CarLife，主要功能就是地图导航以及电话、音乐。从技术方面而言，CarLife是位于车载OS以及车机应用间的中间件，是为了把智能手机上的部分适合在车内使用的应用移到车内。

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百度真正的厉害之处，在于提供自动驾驶解决方案的Apollo，现在百度已经联合十多家汽车制造商合作，为这些制造商提供高精地图以及辅助驾驶等服务。
腾讯则是早已在移动社交打下一片天，去年腾讯发布了TAI3.0，主攻移动社交以及娱乐化功能，通过车载微信这个人气很高的应用，腾讯获得了对其他应用的绝对代理优势。

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华为则是选择和北汽合作，在车联网行业，华为将关注点放在了智能驾驶、智能座舱、激光雷达、AR-HUD等全套智能化部件，还有一个全新的计算以及通信架构。
阿里是从2010年就开始做自己的操作系统，是最早入局的国企，2014年将这个系统命名为A里OS，阿里的斑马智行系统根也在这一年诞生。

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【 百度|车联网时代，自动驾驶技术当前，国内车企如何出头？】整体来看，这些国企都是蓄势待发，有望超过特斯拉等自动驾驶技术领先的国外企业。

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