科技|专访青一科技ceo孙一飞:上海交大无人驾驶特长生的“飞驰人生”

1982年上映的电影《霹雳游侠》中,“四轮”“无人驾驶”的“KITT霹雳车”,成为电影中标志性的事物,人人都想拥有男主角的那辆智能化霹雳车,在科技力量的护航下,驰骋并征服一个无限自由的世界。
“不深入无人驾驶领域,是无法真正感受到它带给你的终极魅力的,在这个行业,我们现在讲技术也好,产品也好,其实都是对人类局限性的无限拓展和对自由空间的极致追求。”
国内无人驾驶领域探索者——青一智行(南通)科技有限公司(以下简称“青一科技)不但循着这份激情一直走在创业途中,且在“情怀”落地的同时,形成了非常成熟的商业化路径。
在青一科技ceo孙一飞看来,“未来,如果汽车的续航能力的弱点可以得到解决,在一种极度安全的驾驶模式下,我们可以一边休息,一边就去到任何我们想去的地方。”
这是青一科技对这个行业的终极设想。
科技|专访青一科技ceo孙一飞:上海交大无人驾驶特长生的“飞驰人生”
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青一科技ceo孙一飞
创业缘起
对新技术一直有“饥饿感”
成立于 2016 年的青一科技是一家商业化无人驾驶系统和车辆研发的公司,目前专注于为机场、科技园、工业园、景区、产业新城等限定场景提供短距离无人驾驶车辆及捷运系统,简单来说就是特定环境下短距离的无人驾驶的定制解决方案。
无人驾驶这个概念在国内起步很早,但是国内这一前端科技浪潮真正到来的时刻是在2015年,无人驾驶的商业化落地也是在这一年真正起步。
青一科技创始人之一的孙一飞是科班出身。他曾是上海交通大学的研究生,研究的领域正是无人驾驶。
2008年,还在大学的他和团队对无人驾驶技术的研究获得了“英特尔杯”全球挑战赛优秀奖,“那次获奖给了我们很大的鼓舞,算是我和团队后期深入无人驾驶领域的一个缘起。”
但由于多重原因,当时他和团队有关无人驾驶商业化的设想没能落地。
大学毕业之后,孙一飞在金融领域工作了近10年,在此过程中他还创办过两家公司,但是内心深处依然没有退却对于无人驾驶的热情,“这是我和我们团队一直没有忘掉的梦想,我们对于新技术一直有饥饿感。”
科技|专访青一科技ceo孙一飞:上海交大无人驾驶特长生的“飞驰人生”
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行业短板中的突围
理想很丰满,现实并不骨感
【科技|专访青一科技ceo孙一飞:上海交大无人驾驶特长生的“飞驰人生”】青一科技初创期间,无人驾驶其实一直处于一个摸着石头过河的阶段,这是行业的短板,如何拿这个短板去匹配整个行业的发展?
孙一飞认为,在当时没有行业标准参照的情况下,青一科技靠的是人才提供的技术和经验,“我们团队的很多人都是来自上海交大,有着十几年的行业的经验,专业度赋予人才的行业领悟力,使得企业变通力和产品力增强。人才是我们的核心。”
2016年初创的青一科技,面临着硬件成本的高昂与实际情况的复杂性,这使理想中的自动驾驶距离商业化还很远。
行业洞见让青一科技很快确定了一个自己的方向——专注于为机场、科技园、工业园、景区、产业新城等限定场景提供 2 到 8 公里短驳 L4 级别无人驾驶车辆及捷运系统,简单来说就是特定环境下的无人小巴定制解决方案。
“短距离的交通看似非必须,但对于每天要进行长时间通勤的上班族、行动不便和携带行李的人来说,一辆小巴远比共享自行车要更友好。而在一些封闭的园区中,例如校园、景区、工厂、机场等地,无人小巴成为了标配。”孙一飞说。