脑回路|需要直接说二的时候，最好不要说一加一，新版红绿灯的脑回路太绕一加科技

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看到新版红绿灯的文章和视频后，我有点迷糊了，我不太相信这是正常推向市场的正式产品，这多少有点像中小学生批量背诵考试复习资料的时候，几乎不管逻辑，反正就必须记住就行了。
【脑回路|需要直接说二的时候，最好不要说一加一，新版红绿灯的脑回路太绕】
后来看到了一个口诀，叫“红灯停、绿灯行、左转不亮看直行右转不亮不用停\" 。是的，我们伟大的专家，把“红灯停、绿灯行”六个字的口诀，成功改造成二十个字了，这是不是也有东汉末年，历经近百年，才从四言诗向五言或七言诗转换的积极意义呢？或许意义更大吧，这些“诗人”从“六言”一下进步到“二十言”了。
但是，更多的交通参与者并没有这么轻松的心情来欣赏“二十言”诗，而是认为，这样的规定是脑袋被门夹坏了的人才能想出来的。特别是他们为此还被扣分、罚款，甚至发生了交通事故的时候，那可是什么难听的话都骂得出来的。
我们就分别来看一下，这些问题在哪里？

公道地说，上面这三种情况是完全没有问题的，全部禁止通行、只允许左转和只允许直行的时候，各种方向看各自的灯，清楚明了，一看就明白了。
这就是采取了直接告诉驾驶员该做什么，不该做什么。也就说，我们还不至于差一两红绿灯的电费钱，该开的时候就开起。世界原本就这么简单，被有些人弄复杂了。

这两种右转不亮灯的情况，其实是可以把灯打开的，虽然效果可能是一样的，但有了灯以后，驾驶员心理确定性是增加的，当然第二种情况，在直行允许能行时可能人行道上有行人，可能需要绿灯闪烁之类的提醒。
这两种情况只能说需要锦上添花，其实影响并不是太大。还有三种情况就可能比较麻烦了。应该采取的方式还是一样的，把相应的灯给点亮即可。
这群专家可能真的有节能的意识，虽然是三组红绿灯，他们思路是尽量用最少的灯来达到想要的信号意图，但却把直接表达变成了间接表达，也有就是些网友说的，把判断题变成了思考题。
有人说这样设计方便“色盲” ，现行的政策， “色盲”严重的人是不给发驾照的，不晓得以后还需要方便色狼不？但是，方便“色盲”确实也应该是文明社会的一种象征，怎么办？那就是改灯的形状，比如这种。

社会是复杂的，这是其自身的特点，但解决方式一定是把其简单化，比如用电脑来处理数据的逻辑就是先简单再复杂，然后让各个人群各得其所，红绿灯的设计也是这样，用更多的灯，就应该把事情显现得更清楚，而不是为了“省电” ，因为原来的一个灯就已经比较省电了。