DLE东莞华南锂电展｜新能源车赛道上，台州如何培养产业新优势走进位于台州湾新区的台州滨

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走进位于台州湾新区的台州滨海吉利发动机有限公司（以下简称“吉利台州发动机厂”），可以看到这里全部采用先进的机器人装备，在物流调度、自动化上下料、自动装配、自动数据分析等环节，总体自动化率达到85%以上。

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通过产能提升技术改造，该工厂发动机年产能由36万台提升至50万台，每40秒便有一台发动机下线；他们生产的2.0T涡轮增压发动机热效率为37% ，处于业内领先水平；工厂全年生产总值从2019年的9.9亿元跃升到2022年的预估35亿元……
这些数字背后，是吉利台州发动机厂强大的效率支撑，除了吉利强大的技术研发实力，台州湾新区给予的扶持保障也功不可没。
同级更强绿色节能
自主创新打造混动扛鼎之作

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近年来，新能源车行业正在掀起一场技术的百家争鸣。
混合动力车型在使用经济性和国家扶持政策上都有很大优势，不但可以享受新能源免税政策，油耗水平也只有同级燃油车的一半，同时也避免了续航里程焦虑。
“我们吉利发动机也在新能源方面紧跟步伐，在传统2.0T燃油发动机上正向开发BSG电机，目前量产的有BSG和PHEV两款。 ”工厂过程质量与工艺负责人郭荣辉介绍。

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“相比纯电车型，燃油发动机和电机驱动相叠加的混合动力系统则更考验车企的研发实力和技术投入决心。 ”郭荣辉说，目前吉利已量产PHEV发动机，该插混技术可在纯电状态下行驶50公里，具备制动能量回收功能，油耗下降约30% 。
“同时，我们即将批产的PHEVUP机型更为出色。它搭载42Kwh电池，配合三挡DHT变速器，可实现发动机与电机的并联、串联以及混联三种结合模式，纯电续航可达到200公里，该技术是我们吉利自主研发，而且3DHT在技术领域属于先进水平。 ”郭荣辉说。

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除此之外，在发动机的轻量化、集成化和热效率提升上，吉利2.0T发动机也有很多亮点。 “我们的发动机采用了全铝机身，重量只有140公斤；同时增压器、平衡轴等零部件都高度集成化，总成件的结构设计和装配布局更加紧凑合理。 ”郭荣辉介绍，因为这些先进技术的加持，让这款2.0排量的发动机爆发出了180KW和350N/M的出色动力表现，可与同级的宝马2.0和大众第3代EA888发动机媲美。
顶级品控“万台如一”
精准对策助企纾困有良方

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在整洁明亮的宽阔车间内，身着橘色工作服的员工们正在一台台屏幕前忙碌着，屏幕上不断滚动的是机器实时传送回来的数据。
“我们的厂房配备了高清视觉检测装置，在关键设备上我们开发了高清摄像机，用来捕捉生产过程中人眼难以察觉的细节，可以做到数据监控、报错，保证生产工艺的高精准度和一致性。 ”郭荣辉指着屏幕说。

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全过程数字化监管，让每一步生产工序都能在后台监控系统中得到体现。小到一颗螺栓的拧紧度数，刀具的每一次信息交互，大到发动机每一次的工位周转，均有检测数据写入、记录，从源头杜绝不合格产品的出现。