为了L4规模落地，Momenta「投了」一家出行独角兽出行平台领域又多了一家独角

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出行平台领域又多了一家独角兽企业。
8月15日，上汽集团移动出行战略品牌享道出行宣布完成了超10亿元人民币的B轮投资，投后市场估值达到10亿美元，正式跻身?业“独?兽”?列。
与以往投资不同的是，享道出行的技术合作方Momenta也在本次参投人的名单之中。也就是说，除技术外， Momenta也为享道出行发展提供了资金，双方将携手打造可规模化Robotaxi 。
与市场上其它车企和自动驾驶公司合作不同， Momenta和享道出行的合作更趋紧密，形成的是一对一的合作关系，为用户提供更稳定、长期的服务。
据了解，这并不是双方在Robotaxi领域的第一次联手。
应用了Momenta“L4技术”的享道Robotaxi已在上海、苏州对外开放运营。

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再次合作，深度合作过去一段时间， Robotaxi领域持续升温，热潮蔓延至车企、出行平台等领域。
Robotaxi赛道玩家各有本领，或长于运营，或强于技术，纷纷使出杀手锏抢夺市场。
显然，要想在各方混战的Robotaxi赛道突出重围，并不容易。
在众企围猎的Robotaxi赛道，打造Robotaxi规模化或将成为致胜的关键一招。
Momenta无疑是较早觉醒的一批玩家。
Momenta牵手享道出行，集双方之长，由Momenta提供L4?动驾驶解决?案，由享道出行提供规模化合规运营经验，共同打造Robotaxi生态。
实现Robotaxi规模化，对技术和运营都有着更高的要求。
一方面， Momenta作为一家自动驾驶公司，所专长的L4级自动驾驶技术，也就是其特有的“飞轮式L4” ，优势是以数据驱动的方式，自动化地解决大量长尾问题。进而提升Robotaxi的持续进化能力，满足Robotaxi规模化所需的技术要求，在打造产品的过程中助力解决技术难题。
“数据驱动”的产品策略赋能产品迭代更新，进一步提升产品体验。
另一方面，打造Robotaxi完整产业链，运营是不可或缺的一环，享道出?作为领先的出行服务公司，拥有Robotaxi规模化所需的运营能力，特别还有享道一直在坚持的品质安全、合规运营，据交通运输部监管数据，享道出行人车双合规完成订单率曾连续7个月稳居第一。这些都能助推享道Robotaxi抢占更大的市场，加之背靠上汽集团的享道出? ，拥有更强大的资源优势。
此次合作，有效联动技术、运营和车辆生产全链条因素，较双方“单干”而言，优势明显，在打造Robotaxi规模化降低研发的成本和缩短周期，也必定能辐射更多业务。
双方的合作优势也早在市场展露。
去年12月，由Momenta和享道出行合作推出的享道Robotaxi正式在上海启动运营，一出场就展现出享道Robotaxi的?效规模化实? ，享道Robotaxi运营百?报告显示， ?户总体满意率和复坐意愿率均超80% 。出行平台和自动驾驶公司合作在市场上并不是新鲜事，但一对一，资金和技术同时加码，无论是在合作的深度还是广度上都不多见。 Momenta长时间积累的数据和技术实力或许就是作出选择的底气所在，同时也表明双方对于合作的效应有着更大信心和期待。
正如享道出?CEO庄菁雄所言，
Momenta和享道出??期合作、相互赋能，能够形成超越技术层?的?轮效应。
根据双方的规划，此次合作以各?能?优势赋能更安全、便捷、?效的未来智慧出? ，并有望打造可规模化的无人驾驶。
可规模化Robotaxi ，布局已久打造可规模化Robotaxi ，这一战， Momenta酝酿已久。