在一个昏暗的环境里|没有方向盘！百度“汽车机器人”才是无人驾驶该有的样子( 二 ) 在一个昏暗的环境里

车辆内部的设计，则比外观更加科技化，几乎看不到传统汽车的影子。车内部没有传统的主驾和副驾，没有油门和刹车，连方向盘都没有，只有两个零重力座椅，前方则是一块巨大的环形屏幕。

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这样的设计和布局，似乎是在告诉用户，这款汽车的车机和系统功能被无限放大，以至于可以完全替代人工驾驶，因此没有必要再安装油门、刹车和方向盘了。

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人和汽车的交互，主要通过三种途径：APP、语音、屏幕控制。关于开车件事儿，你只需要在APP上设置好行程，汽车就会完成接下来的所有操作，包括在指定的地点接你，然后开车前往目的地等。

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如果在行车途中需要操作，基本都可以通过语音系统来完成，包括调节空调温度、调节座椅、打开氛围灯，环形屏幕还可以播放视频、视频通话等等。

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这个级别的自动驾驶，已经达到L5级别了，依托激光雷达等各种高精度传感器，顺利应对无保护左转、避让行人和其他车辆等复杂场景。

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虽然这仅仅是一辆概念车，目前也只在允许的范围内应对简单的路况，但是它的整体设计和理念，已经无限趋近于我们理想中的自动驾驶和无人驾驶了。相信只要给科技以时间，《上载新生》中2033年那样的场景，并不是完全不可能。不过， Apollo汽车机器人虽然好，但它毕竟是个概念车，量产和上路还遥遥无期，如果现在就想要体验到“无人驾驶”和“自动驾驶”的话，可以使用Apollo无人车出行服务平台——萝卜快跑。

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萝卜快跑就是此前百度在长沙等地推出的ApolloRobotaxi自动驾驶出租车服务，现在是百度正式对外宣传这一APP出行服务，目前用户可以在北京、广州、长沙、沧州四城进行开放体验。早在去年刚刚上线的时候，电车志就前去长沙进行了体验。就像其他打车软件一样，百度的无人驾驶出租车需要通过APP预定，并且在限定的区域内行驶。上车之后，需要确认行程才能开始，不过和普通的网约车不同，无人驾驶出租车在前排座椅后方有个可视化界面（类似大号平板电脑），用手机扫描上面的二维码，在平板上点击确认，数据加载完毕后，车才会开起来。

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由于当时是测试阶段，为了保障安全和应对突发状况，汽车前排坐了两个安全员。汽车开起来后，前排的安全员手不碰方向盘，脚不碰油门和刹车，车是完全自动驾驶的。

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之所以能实现完全的自动驾驶，是因为这辆车配备L4级别的自动驾驶，大量的激光雷达和毫米波雷达，能够精准还原360度视野范围内的障碍物及动态预测，并且在显示屏上清晰呈现途经车辆、车道、路口、红绿灯等路况，并伴有限速提示及变道提醒，用户可通过屏幕实时关注时速、剩余里程等驾驶信息。

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