千寻位置:革新不止,共筑数字新世界
2022年8月18日 , 千寻位置成立七周年 。 众多合作伙伴给千寻位置发来祝福 , 有来自城市管理者的 , 有来自高速公路等交通运输业者的 , 还有来自一些汽车制造公司的 。 受益于时空能力的升级 , 这些行业得到了真正的数字化便捷 。
这七年 , 同样也是地理信息产业快速发展的七年 。 根据最新公布的《中国地理信息产业发展报告2022》 , 2021年我国地理信息产业总产值达到7524亿元 , 同比增长9.2% 。 地理信息产业作为数字经济的核心产业之一 , 已经成为我国数字经济新的增长极 。
快速兴起的地理信息行业印证了千寻位置七年前的判断:“时空网必将与计算网、互联网一起 , 成为未来数字世界重要的基础设施” 。
建成数千座基准站和组网工作 , 实现核心技术、芯片、算法的全部自主可控 , 将服务网络细化到地理信息、智能驾驶、智慧城市等领域......作为传统地理信息行业的“破局者” , 千寻位置持续耕耘七年的时空智能生态已逐渐清晰,引领地理信息行业不断“出圈” 。
大胆革新
创新是千寻位置成立七年以来一直秉承的“基因” 。
2016年 , 在千寻位置打造“全国一张网” , 即遍布全球的地基增强站之前 , 地理信息领域的RTK技术和相关设施 , 较多应用于专业测量 , 未能实现跨地区、省、市使用 。
“面向未来百亿级终端设备对空智服务接入的需求 , 这张网必须覆盖全国 。 ”千寻位置CEO陈金培在接受一次采访时表示 。 “全国一张网”的建设模式无论在国内地理信息行业还是全球范围都尚属首次 。
为了让精准时空服务更上一个台阶 , 2018年千寻位置发布“天音计划”——星地一体高精度定位服务 , 区别于传统的星基增强服务 , 通过卫星和互联网双路播发 , 配合自研算法 , 为用户提供7×24小时高精度、高可靠、实时无缝的高精度时空服务 。
新的技术模式 , 首先带动测绘地理信息产业转型升级与融合创新 。
传统测量RTK的“1+1作业模式” , 即“基准站+移动站”模式 , 至少需要两台接收机且要建立自己基准站才能进行测绘作业 。 “全国一张网”建成后 , 千寻位置推出“云端一体”网络RTK , 只需要一台带有通信模块的接收机 , 通过连接软件登入系统 , 即可获取厘米级定位坐标开始作业 。
不断迭代的互联网产品思维 , 也被应用进来 。 面对行业饱受困扰的电离层扰动难题 , 千寻位置提出“电离层实时感知+抗电离层算法升级+云端一体电离层抑制”技术 , 并通过OTA升级覆盖已推出的北斗高精度测绘终端 。 目前 , 电离层抑制能力成测绘RTK终端的标配 。
数字化浪潮的广阔空间
历经7年的发展 , 除了在有着天然应用场景的测绘地理信息行业耕耘外 , 千寻位置已具有服务智能驾驶、行业升级、公共服务、大众消费、智能城市等领域的能力 , 月调用次数已超1000亿次 , 全球用户超过11亿人 , 服务覆盖全球超过230个国家和地区 。
2020年 , 千寻位置与华为一起 , 通过19个月的联合攻坚 , 实现了从高精度定位能力、到手机终端、到移动应用的全链路技术的打通 , 首次将高精度定位在智能手机上落地 , 实现亚米级车道级导航 。
可以说 , 这是手机集成高精度定位的一小步 , 更是北斗高精度技术大众应用的一大步 。
如今 , 支持千寻位置高精度车道级导航能力手机的出货量已超过2000万部 , 覆盖华为、荣耀、小米、vivo等国产手机品牌的十余款机型 。
在合作伙伴看来 , 车道级导航为用户提供精准定位和更直观、清晰的车道级别的指引 , 让空间位置关系的呈现更加具象 。
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