近年来,国内外疫情的反复为物流市场发展带来了不小阻力,不仅影响物流时效,还增加了高标仓投资者和持仓者的租金压力,与此同时也释放了一个信息,未来物流市场会更加重视供应链的发展,结合我国长三角、大湾区和珠三角这几个主要物流市场分析情况看,核心城市的物流仓储选址尤为必要。
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长三角地区占据了第三方物流和传统电商需求物流市场需求的主要位置,物流市场分析数据表明上半年长三角的多项宏观经济数据受到疫情的短期影响表现欠佳,但物流投资市场在疫情影响下仍展现了强大的韧性,近期全国录得之物流地产大宗成交案例多数涉及长三角。其物流地产租赁市场热度仍呈现以上海为中心随距离递减的空间布局,区内多数物流市场当季出租率录得上升,同时多数城市当季租金水平稳中微升。
京津冀各主要物流市场即使受疫情影响经济增长承压,当季租金水平均录得上涨,物流市场展现出良好的韧性。该区域物流地产需求由第三方物流、汽车制造/零配件和零售业等行业主导。数地散发的疫情将进一步推动居民对生鲜品的需求,从而推动冷链的需求,考虑到省际物流受阻风险加大,部分用户或将加大在核心城市比如北京市域内的布局,推动核心城市需求进一步提升。
大湾区上半年经济仍保持相对平稳增长,第三方物流和传统电商需求仍主导大湾区内地主要物流市场需求。各主要物流市场展现强大韧性,各城市当季租金均录得上涨,所有城市平均出租率均维持在92%以上的健康水平,供不应求态势持续。广东“十四五”规划中提出要以中港澳大湾区为引擎打造具世界先进水平的先进制造业基地,推动制造业高质量发展,或将进一步刺激高标物流地产需求。
通过上述三大城市群上半年的物流市场分析来看,投资者或将加大在核心城市市域内的布局,推动核心城市租金和出租率上行。而高标仓投资方/持有者为应对因仓库员工因疫情防控无法到岗所造成的履约风险,将会加快自动化智能化配置。出于对物流仓储自动化智能化配置的要求不断提升,电商用户对于自建、整租、定制仓库的需求也将随之上升。
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