本文转自：新民网新民晚报讯（记者叶薇）今天|2022世界人工智能大会｜国内首例开放道路“减员化”运营测试启动本文转自：新民网

本文转自：新民网
新民晚报讯（采访人员叶薇）今天，以“数联出行，智领未来”为主题的世界人工智能大会分论坛之智能驾驶论坛在张江科学会堂举办。上海市经信委、交通委、公安局联合宣布东海大桥智能重卡“减员化”运营测试正式启动“减员” ，这标志友道智途智能重卡在东海大桥已圆满完成第一阶段有安全员的压力测试，在实现1500公里零接管目标，顺利通过第三方评审后，正式进入“减员”测试阶段。

文章图片
图说：世界人工智能大会分论坛之智能驾驶论坛在张江科学会堂举办采访对象供图（下同）
据悉，友道智途智能重卡车队将从2车编队逐步增加到5车编队，在保障智能重卡队列行驶性能和编队稳定性基础上，按照“主驾无人、副驾有人”→“副驾无人、后排有人→“车内无人、车外监管”的阶段性测试，挑战主驾“真无人” ，从5个安全员逐步“减员”至2人（即头车和尾车有安全员，中间三辆车真无人），推动自动驾驶无人化运营安全平稳落地。
作为人工智能技术在汽车行业、交通领域的延伸与应用，无人驾驶近几年在世界范围内受到密切关注。借助世界人工智能大会专业化、国际化的高端交流契机，智能驾驶论坛围绕智能驾驶、元宇宙融合智慧交通、智能汽车安全发展、“新终端”带动“新赛道”布局等行业热点话题，通过主题演讲、圆桌讨论、赛事评比、应用体验等形式，全方位剖析智能驾驶产业前沿发展，进一步推动产业空间扩容，并加快实现产品落地运营。
上海港是世界级大港，集装箱吞吐量连续十二年位居全球第一。洋山深水港作为上海港的重要组成部分，是上海打造“国际航运中心”的主阵地。随着长三角一体化经济的高速发展，洋山港进出集装箱量持续增长，作为洋山港唯一陆路集疏运通道的东海大桥，可以预见其通行压力将持续加大。基于此，近年来上港集团积极优化港口集疏运体系，通过科技创新，利用5G、北斗等现代化技术，配置全自动化轨道吊和智能集卡等作业工艺，全面对接洋山深水港，建成全球规模最大的自动化码头——洋山港四期，并全面推进自动化堆场、自动化集卡和自动化码头建设，加快推进智慧港口转型升级。
在上港集团智慧港口建设的赋能下，友道智途的智能重卡项目成为国内首个在社会道路实现准商业化运营并启动队列跟驰“减员化”运营测试的自动驾驶项目。而实现“减员”后， 24小时一拖四5车编队跟驰的运输作业，将提升东海大桥30%-40%的运营效率，突破洋山深水港、东海大桥的大运量运输瓶颈，加速港口物流智能化建设。

文章图片
图说：友道智途智能重卡在东海大桥已圆满完成第一阶段有安全员的压力测试
上海友道智途科技有限公司是上汽、上港领投，青岛海尔集团、普洛斯隐山资本、国家电力投资集团等多家知名企业共同投资成立的一家聚焦自动驾驶商业化应用的科创公司。友道智途虽成立不到一年，但L4级智能重卡在东海大桥上累积运营里程已超过300万公里，累计完成超10万标准箱转运。此外，依托上汽产业链优势和十年技术积累，友道智途在短时间内迅速实现港口、市政环卫、园区物流场景、智慧公交等场景自动驾驶商业化落地。
自动驾驶驾驶技术得以大规模商业化落地的首要前提是安全可靠。友道智途聚焦自动驾驶前沿技术，注重技术研发，具有全球领先的全栈自动驾驶解决方案，其核心技术包括自研算法、高精度点云地图、自研高保真场景仿真算法模型等等，有效保障后续阶段的安全减员；全栈自主研发的鸿鹄智驾系统，在远距离感知、高精度多冗余定位及拟人化决策控制方面均拥有全球领先的技术能力。

本文转自：新民网新民晚报讯（记者 叶薇）今天|2022世界人工智能大会｜国内首例开放道路“减员化”运营测试启动

本文转自：新民网新民晚报讯（记者叶薇）今天|2022世界人工智能大会｜国内首例开放道路“减员化”运营测试启动