前不久 , 力箭一号固体运载火箭在酒泉卫星发射中心成功首飞 。 这枚火箭由中国科学院力学研究所抓总、中科宇航公司参与研制 , 起飞推力200吨 , 可以把1500公斤的载荷送到500公里的太阳同步轨道 , 是我国目前推力最大的固体运载火箭 。
力箭一号的首飞成功 , 使得我国的固体火箭跨入了世界先进固体火箭行列!首飞成功后 , 中国科学院空天飞行科技中心主任、中科宇航公司董事长兼总裁杨毅强难掩内心激动和喜悦 。
力箭一号从2019年开始研制 , 迄今为止科研团队突破了6项重大关键技术和13项国内首次使用的技术 。 正因为有这些重大技术创新 , 这枚新火箭仅用不到3年的时间便成功亮相太空 。
杨毅强介绍 , 多项技术创新赋予了力箭一号运载能力大、入轨精度高、设计可靠性高、响应速度快、发射效率高、保障要求低、发射成本低、使用灵活便捷、环境适应性好等一系列优点 , 丰富了我国固体运载火箭发射能力谱系 , 为我国运载火箭领域的技术变革作出贡献 。 例如 , 科研团队首次将发动机整体一次性装药量提高到71吨 , 推力提升到200吨 , 运载火箭动力水平获得较大提高;创新性地采用真药发动机水平状态试验模式 , 以空气弹簧多点支撑状态 , 完成了国内首创大吨位箭体水平模态试验 , 大幅缩短试验周期 , 降低对试验设施保障条件的依赖 。
力箭一号研发过程中 , 科研团队面临的最大挑战在于突破传统的研发思维、研制方法和生产方式 。 在力箭一号的设计理念上 , 杨毅强提出简单即可靠的观点 , 火箭设计也朝着集成化、通用化、模块化方向发展 。 科研人员通过对飞控软件进行优化 , 减少力箭一号箭体零部件 , 最终箭上产品数量比传统火箭减少了50% , 地面试验设备减少了80% 。
力箭一号是新型研发体制下诞生的一枚面向商业市场的新型火箭 。 研发过程中 , 从算法到算力 , 也都得益于中科院力学、数学等基础研究实力的支撑 。 我们既是企业的研发团队 , 也是中科院的实验室 , 我们要勇于做航天技术的开路先锋 , 只有靠创新才能提供更好的产品和服务 。 杨毅强说 。
杨毅强表示 , 接下来 , 研发团队将转向火箭回收技术突破等相关工作 。 火箭回收技术可以实现发动机重复使用 , 回收检修后的火箭可继续执行任务 , 进一步提升火箭投送能力 , 大幅降低发射成本 。 回收的火箭也可以准确落在预定区域 , 减少对落区的安全威胁 。 从商业航天发展趋势看 , 火箭回收技术是目前实现太空旅游需要突破的核心技术 。 国内实现太空旅游的相关技术以及故障反馈系统已趋向成熟 , 有望逐步实现亚轨道旅行 。
杨毅强透露 , 去年中科院已进行过火箭回收的相关算法验证 , 今年计划将从陆地发射大型飞行器 , 进行海上回收的相关技术试验 , 进一步验证相关算法 。
【力箭一号|我国目前推力最大的固体运载火箭首飞成功 “力箭一号”创新突破亮点多】中国的商业航天发展是中国航天的重要补充力量 。 面向大众的太空旅游、太空经济 , 将是商业航天产业发展新空间 。 商业航天产业成熟的标志是进入大众消费市场 , 让航天高科技为普通人所用、所享 。 杨毅强说 。
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