德邦|收购德邦后，京东物流实力彻底暴露京东物流|顺丰速运

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收购德邦后，京东快运爆发式增长半年前，市场上爆出京东收购德邦的传言，业内普遍认为，此举将补足京东在快运领域的短板。
半年后，收购案步入尾声，京东的快运实力，也出现爆发式增长趋势。
近日，运联研究院整合发布了《2022中国零担排行榜》，总体来看，快运市场在高速发展的同时，大洗牌正在加速。
最亮眼的依然是顺丰。数据显示， 2021年，顺丰快运实现了302.3亿元的营收高峰。

而除了排名第一的顺丰之外，京东已经展露出了对顺丰的有力竞争优势。
在排行榜中，第二名是“黑马”跨越速运，全年收入达到113亿元，第三名是德邦快递，全年收入为106.8亿元。
熟悉京东物流的人知道，上述两个巨头，分别在2020年和2022年被京东收购并控股。除了这两家之外，京东自身的快运业务，排到了行业第六名，年收入达到67亿元。
这样来看，在当前的快运市场中，排名前六的玩家，有三家都属于京东阵营，综合计算，京东系的零担营业收入已经达到286.8亿元，直逼行业第一。

并且除了大举并购之外，京东快运自身的实力也在最近一年的发展中，得到了快速提升。
据悉，相较去年，京东快运的名次提升速度飞快，从2021年的第16 ，跃升至今年的第6名，上升了10个名次。
这一点，在京东物流的财报数据中也可以窥见。
8月23日，京东物流公布2022年Q2及上半年业绩。上半年，京东物流营收达586亿，同比增长20.9% ，实现稳健增长并远超行业增速；二季度调整后的Non-IFRS净盈利达2.1亿元，毛利率从去年同期的3.7%提升为6.2% ，业绩表现超市场预期。

其中，来自快递、快运等标准化产品在内的其他客户收入，同比增速达41.6% 。
京东快运的快速增长，给整个快运市场带来了新的变数。

京东出击，万亿快运市场格局生变相较于大众熟知的快递，快运行业的知名度似乎不太高，但这一点也不影响竞争的激烈程度。
以行业第一“零担之王”的宝座为例，在早期的快运市场中，一直是德邦一家独大的局面。比如在2017年的排行榜中，德邦年收入达到107亿，而第二名安能物流仅为37亿，二者之间的差距是70亿。

图源：界面新闻
但是随着顺丰快运、中通快运、百世快运等新玩家的入局，零担快运行业格局大变，德邦不再一家独大。
2020年，顺丰快运超过德邦，登顶行业第一；2021年，安能物流再次击败顺丰快运，成为新的零担之王。两年之内，三次易主，足见竞争烈度。
数据显示，在2021年中国零担快运的市场规模就已突破万亿。艾瑞咨询估算，到2025年，中国零担市场规模为2万亿元。