数字化|数字化申活 ·标杆应用丨打一辆自动驾驶出租车是什么体验？到汽车城感受智慧出行魅力( 二 ) 智能网联|5g|无人车|autox

2018年3月1日，本市发放第一批智能网联汽车开放道路测试号牌，智能网联汽车终于开出了封闭测试区，在位于嘉定区安亭镇的博园路进行首次开放道路测试。那是激动人心的一刻——这意味着上海的自动驾驶技术不再囿于封闭测试区里的“小路考”阶段，开始向“大路考”进发。
在那之后，上海的智能网联汽车开放测试道路越来越长、范围越来越广。 “自动驾驶技术的发展路径就是如此，先在局部场景进行应用落地，然后再推广开来，每‘解锁’一个场景都会给相应领域带来发展新机遇。我们的开放测试道路也从嘉定延伸到了临港、奉贤。”李霖说。

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图说：智能网联汽车测试道路
目前，Autox、百度、小马智行等自动驾驶头部企业陆续在汽车城落地示范运行项目，设立研发与运营中心，组建自动驾驶规模化车队，已达百辆级规模。先途智能、白犀牛等一批智能网联专用汽车，也已在特定区域内实现无人清扫、无人配送等一系列功能。
建好平台发挥磁场效应
自2016年国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区开园以来，示范区已经建设成为测试能力齐全、技术水平先进、影响力大的国际性服务平台，推动各类产业要素资源向智能网联汽车产业集聚，有力支撑了区域智能网联汽车产业链布局完善及上海世界级汽车产业集群建设。
产业发展需要什么，汽车城就要在哪里加大投入力度，加快推进速度。除了建设封闭测试区为国内外企业提供测试服务外，还牵头发布国内第一个测试场相关的标准《智能网联汽车测试场设计技术要求》，输出了有借鉴意义的行业经验；联合行业伙伴，积极探索可行性商业模式，建设了新一代车路协同基础设施；建设国内首个智能网联汽车道路测试数据分析和监管中心，可实时掌握车辆运行数据；为企业提供包含动、静态测试场景的高级别自动驾驶虚拟仿真测试服务……

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图说：自动驾驶保持车距
“我们希望有越来越多的市民能体验到智慧出行的便利，也希望中国汽车产业能在智能网联领域有更多的突破。但所有的前提是安全、可靠，所以要做大量的工作，去验证、寻求政策突破等，我们取得的进展越多，我们要做的工作也越多。”李霖坦言。在他的设想中，今年一定还有会更多的自动驾驶车辆驶上街头。
新民晚报采访人员叶薇