“绑定”华为，谁说只为了卖车？ IAUTO速度深度态度导|语2021/10

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速度深度态度
导|语
2021/10/15
或许ARCFOX极狐是一个出身传统车企的新能源品牌，可从与麦格纳建立合作关系，到此次选择和华为深度绑定，实则也在说明，经历过品牌沉淀的ARCFOX极狐开始变了，变得不再保守，不再紧随行业固有的步调。
采访人员丨曹佳东
责编丨罗超
编辑丨别致
经过两年的市场洗牌，中国新能源市场看似走向了一个合理的发展方向。而经由特斯拉与“蔚小理”几家构建出了产业闭环后，这一领域的游戏法则也基本被标定了下来。
但事实上真就如此吗？答案显然是否定的。
就在国庆前夕，早已与华为建立合作的北汽新能源发布公告称，与华为签署全面业务深化合作协议，双方将在完善合作管理机制、加强产品研发、联合品牌营销等多领域展开合作，同时将基于联合开发的HBT项目产品，共同打造“ARCFOX”和“HI”联合品牌。

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从中便可以看出，哪怕在此之前， ARCFOX极狐曾一度因入局较晚，未在终端市场上引发太多关注，可当以“华为”为代表的科技公司为这场看似有了定论的游戏，注入全新活力时，一切仍将出现新的转机。
携手华为， “筑梦”开始
都说，随着产业迭代，新能源市场的先头部队，从品牌形象、产品实力到饭圈文化的构筑，都在用愈加牢固的模式，阻止往后的每一位新人。那么，在既有格局的强力封锁下，如何破局自然成了大多数人焦虑的根源。
好在，鉴于科技进步的速度，远比想象中的来得更为激进，当“新四化”开始彻底融入汽车产业中，顺势而出的全新机遇，还是有的。作为国内最早和华为这样的科技公司合作，想必， ARCFOX极狐便是看到了其中潜藏的发展契机。

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中国在过去10年里成为互联网使用率最高的国家，中国对于“互联”和“社交”的需求远远超过世界上任何一个国家。故而，在“互联网+”的概念影响下，当汽车实现软硬件分离，并成功走向智能化，从中攫取商业价值，也就成了每一个车企必须关注的重点。
而ARCFOX极狐之所以选择深度绑定华为，其原因就在于此。
在此次签订的合作协议中，有一条是，未来，双方将以智能化为突破口，以技术创新和产业链融合的高度协同发展模式，共同打造具备行业领先优势的世界级智能电动汽车。
换句话来说，在ARCFOX极狐的规划中， “智能化”或将成为接下去新产品落地的关键属性。

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众所周知，早在今年4月份的上海车展期间，由华为深度赋能的ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版车型，就已经在上海的城区中，将“国内首款城市通勤智能驾驶量产车型”的头衔收入囊中。
尽管有一点无法反驳的是，按照目前针对智能驾驶的法规条例尚未完善和建立，但就是从那时起，双方的合作确实让消费者看到了一款智能电动车该有的样子。
至于为什么说， ARCFOX极狐深度“绑定”华为后，想借“智能化”这一突破口实现下一阶段的高速发展。主要还是基于对现阶段产业现状的考量。
纵观目前发展较为迅速且销量较为稳定的新能源车企，大多数都一个共同点，初创团队都是出身于精于软件开发的互联网企业。这就导致了，在提供智能化解决方案上，它们会有着比传统车企更具优势的一面。特斯拉也好， “蔚小理”也罢，哪一个不是宣传“软件定义汽车”的老手。