郭台铭|富士康带着纳智捷，打响台湾省造车运动

文章插图

中国台湾省的代工厂和汽车制造品牌正在抱团行动，对于富士康来说成功打进了汽车生产的环节，对于纳智捷来说“不烧油”或许是更好的新起点。
文丨AutoR智驾王硕奇
“苹果汽车不过是四个轮子的iPhone，我们既然能造iPhone，为什么就不能造电动车？”富士康创始人郭台铭的造车宣言与李书福当年“汽车只不过是沙发加四个轮子”的造车宣言都有种山大王式的宁有种乎的造反精神。
今天（10月18日），在郭台铭71岁生日当天，他亲自驾驶着一款名为为Ｍodel C SUV出场，可谓终于圆了多年的造车梦。
郭台铭曲折造车路终于有了一些阶段性成果。

文章插图

今天上午，富士康在台北市举行的鸿海技术日上，正式发布了纯电动汽车品牌Foxtron，并一次带来了三款新车，一款电动SUV，一款电动轿车，一款电动巴士。
郭台铭宣称这是送给自己最好的生日礼物。
相比郭台铭的激动，他这次的合作方，在国内以纳智捷知名的汽车集团裕隆集团CEO严陈莉莲则搭乘Ｍodel C现身。

文章插图

富士康特别宣称三款电动车均为自主开发：分别为Ｍodel C SUV、Ｍodel E轿车和Ｍodel T电动巴士，但严格意义上来说，这三款车更像是平台，它可以根据厂家的不同要求达到定制的需求。

文章插图

Ｍodel C搭配0.27低风阻造型设计，性能版本0到100公里加速度仅需3.8秒，并提供700km的长续航力。
得益于平台共享优势，让消费者能够以接近燃油车的合理价格拥有一台高性能、高效率、高智能，低能耗与大空间的纯电SUV。

文章插图

Ｍodel E由富士康与意大利设计公司Pininfarina共同开发，后座空间可成为专属移动办公室，并且将个人移动设备与座车无缝接轨连接，提供脸部识别车门开启、智能车窗以及车辆与环境互动等一系列智能应用。
除了豪华、舒适的车型和内装，Ｍodel E凭借“高性能电驱”与“先进动态控制技术”，让动力性能输出达到约750匹马力，0到100公里加速仅需惊人的2.8秒。
同时，Ｍodel E还具备750km超长续航力，解决电动车用户里程焦虑的痛点。

文章插图

而以智能运输作为定位的Ｍodel T，是一款智能城市运输巴士，续航里程超过400公里。
目前已完成20万公里加速耐久测试和1000小时以上的刚性强度测试，为日后的运营做好功课。
上述三款新车均使用全新纯电动汽车品牌——Foxtron，该品牌归属于鸿海富士康和纳智捷母公司裕隆汽车成立的合资公司，也就是说裕隆将成为鸿海开放平台第一个受益者。

文章插图

而发布会一共发布了两个平台，除了公交车平台之外，Model C 和 Model E 基于同样的鸿海MIH平台打造。
官方宣称这个平台适配 B+ 级到 E 级尺寸，100kW-640kW、250-1000N·m 的多种电机配置，300 到 800+ 公里的工况续航

文章插图

先进开放平台的官方优势包括硬件模组弹性客制、软件定义的云端升级 EEA 平台、智能网络自动驾驶生态软件平台。
通俗点理解就是可定制、全车OTA、智能化提升。
而这三大需求也和富士康的身份不谋而合。