model|声称要做汽车界的iPhone，视比亚迪为后辈，富士康推出3款新汽车

由于碳中和理念的不断推广，新能源汽车逐渐成了汽车领域的黑马，继小米等企业造车之后，富士康也不甘人后，推出了自己的新款汽车，这类汽车的性能究竟如何呢？
富士康3款新车出炉一直以来富士康都被人视为是简单的组装工厂，而摆脱组装厂称号也一直是郭台铭等富士康高层所努力的方向，如今富士康新车推出，其组装厂的称号恐怕就要换一换了。

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今年10月18日，富士康发布了3个新款的汽车，这三款车型的前饰都装有一个Foxtron的标识，意为鸿华先进，不过据了解得知，这款汽车的制造商并不是只有富士康一家企业，还有纳智捷的母公司，裕隆汽车参与到其中。
【 model|声称要做汽车界的iPhone，视比亚迪为后辈，富士康推出3款新汽车】也就是说富士康并不是完全独立自主研发出来的这款汽车，而是有了其他车企品牌的援助才造出了这款品牌车系。
据悉鸿华先进这一品牌属于高性能车系，百公里加速时间为2.8秒，最大续航里程为750千米，而且跟特斯拉的Model S系列不相上下。
此次发布新款汽车，富士康董事长郭台铭亲自驾驶着汽车进入会场，难掩脸上喜笑颜开的神情，毕竟郭台铭的造车梦已经做了很久，如今实现了自然会感到高兴。
扬言比亚迪也是后辈之前富士康表示要造车的时候，不少车企和外部投资方对他的设想不屑一顾，同时合作企业苹果也对其表现出了不信任，苹果汽车也并没有交由富士康代工的意思。

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当时的郭台铭偏偏不信这个邪，他认为苹果汽车就是加了4个轮子的iPhone手机，富士康既然能够代工iPhone手机，就一定能够造出电动汽车。
这样的豪言壮语很快就被郭台铭付诸实践，当时不少造车企业最先规划一些发展蓝图，然后交给投资方看，以此造势，为将来的销售做铺垫。
不过郭台铭似乎并没有延续这样的做法，而是不声不响地寻求合作企业，然后悄悄研究整车制造技术，最后在大家毫不知情的情况下推出新款车系。
而且郭台铭造车的主要原因有两个，一方面自己长期受制于苹果代工产业，自己多数的生产线都是跟苹果产品有关，一旦苹果宣布取消跟富士康的合作，未来富士康的营收利润将会出现巨大的影响。
而另一方面，郭台铭也一直想要在造车领域跟比亚迪一争高下，由于比亚迪也不仅仅做汽车生产，其在代工领域也是跟富士康实力相近的竞争对手。
2020年比亚迪的全年营收中，手机组装和零部件生产等业务为其创造了600亿的营收，占比高达38%，诸如小米、华为等厂商均为比亚迪的客户。

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因此郭台铭才会选择在造车领域跟比亚迪竞争，对此郭台铭曾宣称比亚迪就是一个代工领域的年轻后辈，自己要在它擅长的领域做出一番成绩。
不过郭台铭的想法真的能够如愿吗？
碰瓷特斯拉的尴尬营销根据此次富士康的新车发布会得知，此次鸿华先进的3款汽车，车型名称令人倍感诧异，分别叫做Model E，Model C和Model T，这样的名称跟特斯拉的品牌车系几乎如出一辙，很难不让人怀疑是富士康为了碰瓷特斯拉而起的名字。
不仅如此，以Model C车系的定价标准为例，其预计销售价格在23万元以上，虽然在国内的中端汽车领域算是较低的价格，但是未来比亚迪和小鹏等造车巨头，正在不断推出更为亲民的廉价车系，届时初次踏入行业内的富士康是否有足够的竞争力还不得而知。